A videón látható példányról annyit tudni, hogy a HKS GT800 full (bi)turbo kitjével szerelték, lökettérfogatát pedig a gyári 3.8-ról 4.3 literesre növelték. Csak az előbbi szett 800+ lóerőt présel ki az istenített hathengeresből, a többi módosítást tekintve azonban bőven több is rejtőzhet a motorháztető alatt...

A baleset az első tesztelés során történt, a gyári Dunlop Sport Maxx abroncsok egész egyszerűen nem bírták a terhelést. Habár a végeredmény így sem lett túl szép, nagyon sok múlt a sofőr rutinján: egy reflexből benyomott satufék ebben a helyzetben több, mint valószínű, hogy végzetes lett volna.

Bizonyára szépet szikrázott a megállásig

Forrás: Youtube