Nagyon kemény hétvégén vagyunk túl! 
 
Először is kezdjük ott, hogy megszervezni és lebonyolítani egy olyan rendezvényt, amire eddig nem nagyon volt példa, mindig kicsit nehéz és hálátlan feladat. Rengeteg félelemmel jár. Lesz-e elég látogató? Mindenki elégedett lesz a végén? Mik lesznek a buktatók, problémák? Egyáltalán érdekelni fogja az embereket az adott esemény? Az időjárás kegyes lesz? 
Aztán ott van az izgalmi faktor. Eljön minden kiállító? Jó lesz az összkép? Látványos lesz a csarnok? Mindenki el fog férni úgy, ahogy terveztük? 
A végére pedig ott van a kíváncsiság, amikre úgyis csak a rendezvény végén kapunk választ, ugyanis a pozitív vagy éppen negatív kritikák megmutatják, hogy mennyire sikerült jól összerakni a bulit. 
Mivel már szinte mindenre választ kaptam, elmondhatom, hogy a TRF egész jól sikerült. 
Eddig nem nagyon volt példa arra, hogy az oldtimerek és tuningautók egy helyen, egymás mellett legyenek kiállítva, mivel a két tábor, nem ápolt különösebben jó kapcsolatot egymással, de az elmúlt hétvégén megtört a jég, és ha még nem is teljesen úgy sikerült a dolog, ahogy eredetileg elképzeltük, igazán látványos párokat sikerült összerakni egy különleges helyszínen, a Vasúttörténeti Parkban. 
 
Azonban ez csak az egyik része a dolognak! 
 
A csarnokon kívül is ki volt állítva pár érdekesség, a bejárat felé haladva pedig versenyautókat nézhettek meg közelebbről a látogatók és ezek között volt pályagép, retro sportautó és driftre épített versenyautó is! 
Már ez is elég lenne egy kellemes családi nap eltöltéséhez, de szombaton és vasárnap, találkozót is tartottak a szervezők a külső, füves-murvás területen. A részvételhez előzetes regisztrációra volt szükség, de aki bejutott és persze nevezett, autós szépségversenyen indulhatott kedvencével, amit a Carstyling jól ismert forgószínpadán tartottunk és miközben a tulajjal beszélgettünk az autóról, szakértő zsűri nézte át és pontozta a gépet. 
Szombaton főleg tuningautók érkeztek, vasárnap pedig több volt az oldtimer, retro és amerikai masina, de pont ettől volt színes az egész és bátran mondhatom, hogy voltak pillanatok, amikor mindenki az állát kereste, mert olyan átfogó munkát végeztek egy-egy autón, hogy még a sokat látott szemek is kikerekedtek! 
 
Vasárnap délután a díjátadó zárta a hétvégét, ahol nem csak díjakat, de értékes OSRAM ajándékokat is kaptak a nyertesek és sok esetben segítség kellett, hogy hazavihessék a díjakat. 
Voltak különböző kategóriák, Best of Show, Top15 úgyhogy tényleg sokan állhattak fel a színpadra a közös fotózáshoz a díjkiosztó végén. 
Egyébként a Best of Show Bara Laci autója a Combo S volt ,amit nem hinném, hogy különösebben magyarázni kellene és Laci a tőle megszokott szerénységgel vette át a fődíjat, de az RS Tuning NSX-e, Tar Andris E30-a, Szly Mercije, Oláh Dávid Porsche-ja is bekerült a TOP15-be. 
(A teljes listát a cikk alján láthatjátok!) 
 
Szóval eltelt ez a pár nap a Tatai úton és azt kell, hogy mondjam, mi biztos nem unatkoztunk. Reméljük, sokan velünk tartottak ezen a szezonzáró eseményen és élményekkel gazdagon mentek haza! 
Hogy lesz-e ilyen jövőre? Ez attól függ, hogy milyenek lesznek a visszajelzések, úgyhogy írjátok meg kommentben, hogy szeretnétek-e jövőre is eltölteni velünk egy hétvégét a Vasúttörténeti Parkban! 
 
Képekért köszönet: Csermak Automotive 
 
TOP15: 
 
Oláh Dávid - Porsche 911 (Lowfabrik) 
Farkas Krisztián - VW Golf Mk2 (SmithGarage) 
Lakatos Árpád - Honda NSX (RS Tuning Hungary) 
Tar András - BMW E30 (Road Hogs - Bara Kárpit - Leatherbitches) 
Jakab Bálint - Opel Kadett C Coupe (ZSTS Garage) 
Kurcz Martin - VW Bora (Finest OEM+) 
Hideg Tamás - Audi S3 (Móvár Cars) 
Závodi Roland - VW Golf Mk5 GTI (Finest OEM+) 
Szilvási Szilveszter - Mercedes W124 (Cruisin' Cars) 
Sándor Tamás - VW Golf Mk3 
Zubány Erik - VW Passat (Backyard Garage)
Csizik Roland - Alfa Romeo 155 Q4 (Fanat-X) 
Tóth Dávid - Suzuki Swift (ZSTS Garage) 
Sulán István - Nissan Silvia S15 (Yugen OP)
Tibold Márk - BMW E36 
 
Best of Show: 
 
Bara László - Opel Combo S ( Bara Kárpit - Leatherbitches) 
 
Gratulálunk a nyerteseknek!