Artem autója biztosan ismerős, ha máshonnan nem, akkor a Raceism videókból. Az a Raceism, ami tavaly már Ultrace-ként volt megrendezve, mivel félreérthető volt a név és néhányan befeszültek a dologtól, ezért a szervezők inkább új nevet adtak az eseménynek. (Legalábbis ezt az infót hallottam tavaly.)
 
Na de a lényeg! Artem ezzel a Nissannal gurult ki korábban és nagy sikert is aratott, viszont azt kevesen tudják, hogy Artem egy Lada Samara-val került fel a világ stance kultúrájának a térképére, amit a Stancenation is megosztott. A 29 éves fiatalember már 11 éve hajt alacsony autókat és saját bevallása szerint is "stancefüggő". A 2109 után viszont egy régi vágyát akarta megvalósítani, ami a Nissan Silvia S13 volt.
 
Magát az alapot nem volt könnyű megtalálni és egy év keresés után sikerült a dolog. Artem fejében elég durva elképzelések voltak, ezért szükséges volt a teljes felújítás és azzal a lendülettel átalakították a sárvédőíveket és a kasznit is "megtisztították". Ezután jöhetett a fényezés, ami Candy Red, fekete alapon és 18 réteget fújtak az autóra a végén pedig, teljes kerémiabeovnattal koronázták meg a dolgot. 
 
A fényezés is fantasztikus, de az igazi csoda a teljesen kipucolt motortérben található! Mazda, 13B, forgótárcsás motor került beépítésre, ami ráadásul úgy csillog, hogy napsütéses idő esetén csak napszemüvegben érdemes megközelíteni. Persze a motor sem maradt gyári, de ezt első ránézésre is észre lehet venni. Miért választotta Artem ezt a motort? Nos, egyrészt mert különleges, másrészt rengeteg lehetőség van benne és még könnyű is. Ez az 1,3-as motor mindössze 90 kg-ot nyom és mellé 276 lóerőt ad ki magából a jellegzetes hang kíséretében. Kell ennél több? 
 
Az autó másik különlegessége a futómű. Ahhoz, hogy a lehető legalacsonyabban lehessen közlekedni, a bölcsőt, a kormányművet, a kipufogórendszert is feljebb kellett helyezni, hogy semmi se érhessen le. A futómű egyébként Kei Office termék, Staticmotion Cup kit-tel kiegészítve. A kerékjáratokban korábban OZ Futura felnik forogtak, viszont jelenleg teljesen egyedi, 16-os felniket találunk az autó alatt, amiknkek a mérete nem gyenge, mivel elöl 11, hátul 12" szélesek. A felnik mögött az R34 GT-R, arany Brembo fékei lassítják a kocsit és azt tudni kell, hogy elég sokat kellett matekolni, hogy minden tökéletesen elférjen. Ezekre a görgőkre Toyo R888R gumikat húztak, 205/45 és 225/45 méretben. Mondjuk ahhoz, hogy a gumik felugorjanak a helyükre, 5 napra és 14 bar-ra volt szükség, de végül csak helyükre kerültek a gumik. 
 
Az autón minden részlet izgalmas és külön öröm látni, hogy a tulaj nem csak őrizgeti a vitrinben, hanem használja is rendesen, olykor-olykor el is rúgja neki, ami ilyen építéseknél nem jellemző. 
Érdemes IDE KATTINTANI  még több képért, vagy követni Artem-et INSTAGRAM-on! 





 

 

Forrás: Lowdaily