Nem ismerhetek mindenkit. Úgyhogy alig vártam, hogy körülnézzek a show-n és olyan autókat találjak, amiket látnia kell az embereknek. Sétálgatok a B pavilonban és végre feltűnik az a Vento, amit már tavaly is bámultam. Szaladok a stand közepén ülő srácokhoz, hogy megkérdezzem ki a tulaj, amikor meglátom ezt a Golfot. Nem volt kérdéses, hogy tudnom kell ki a tulaja. A srácok már mondták is Karolina nevét. 

"Megkímélt, hölgy tulajos"

Nála az autóhifi szenvedéllyel kezdődött a dolog. Egy Poloval lett 2009-ben Magyar Bajnok. Aztán úgy érezte "kinőtte" a hangnyomás versenyek világát és váltott. Mégpedig erre a Golf 6-ra 1,4 TSI motorral. Egy darabig nem is nyúlt hozzá. Egész pontosan 3 hónapig. Akkor ugyanis bekerült az állítható futómű és egy szett 18-as felni is felugrott. Ezzel elégedett is volt, de aztán mégis többre vágyott. Aki ültetett már autót, tudja, mindig eljön ez a krízis. Air kell, hogy lent legyen! 2014-ben be is került a levegős rendszer, amit nagyon komoly odafigyeléssel végeztek, mert semmiképp sem akarták, hogy bárhol is nyoma legyen az építésnek. (Mondjuk ez lenne a normális) Minden csövet, vezetéket és nyomásmérőórát tökéletesen elrejtettek. Mindezt úgy, hogy sehol sem kellett szétfúrni a bódét. 

A kerekenkénti rendszer a helyén, jöhetnek a felnik!

Első körben BBS CH-k forogtak a kerékjáratokban, egyedileg kikevert kék színben, de aztán 8x18-as BBS LeMans-ok váltották őket. A gumik 205/40-esek. 

A külsőhöz szerencsére nem kellett nyúlni, mert a gyári R felszereltség alapból jól mutat, a cukorkafehér színnel , meg még szebb, főleg a betonba passzírozva! A beltérben is R üléseket találunk. 

Már mondtam párszor, hogy nincs szükség óriási megfejtésekre, hogy valami feltűnő legyen. Itt is érvényesül ez. Mondjuk nem is egy hétvégi szerelés eredménye hahota