Első ránézésre csak egy óriási, amerikai, luxuslimuzint látunk, de azért itt sokkal többről van szó. A Cadillac tavaly bejelentette, hogy nem lesz több CTS-V. Nekünk, európai embereknek ez nem nagy veszteség, de jó ha tudja mindenki, létezett belőle 6,2 literes, feltöltős V8, ami 640 lóerővel és 854 Nm nyomatékkal terrorizálta a közlekedés többi résztvevőjét, ráadásul ez még csak a gyári változat és volt bőven tartalék még a motorban! Hazai pályán még elérhető is volt, úgyhogy nem véletlenül volt kedvenc, de a gyártó elkaszálta és már csak használt példányokat lehet venni a jövőben. Azonban jött helye más, ami szintén nem kispályás cucc! 
 
A CT6 V Blackwing neve is izgalmasan hangzik. Egy óriási méretű luxusautó, amiből nem spórolták ki a teljesítményt sem. Persze léteznek kisebb motoros verziók is, mint például a 2 literes turbós, a 3 literes feltöltős V6 vagy 3,6 literes V6-os és van hibrid változat is, de a csúcs, a 4,2 literes, dupla turbós V8 és abból is Blackwing motoros változat. Ez a modell 550 lóerős és 868 Nm nyomaték leadására képes és 3,8 másodperc alatt katapultálja az óriási autót 0-ról 100-ra! 
Minden motort kézzel raknak össze és a motoron található egy plakett, amin a készítő nevét és aláírását találjuk. 
 
A motorhoz 10 sebességes automata váltó csatlakozik, ami folyamatosan figyeli a vezetési szokásainkat és ennek alapján állítja be a váltásokat. Ráadásul AWD hajtással rendelkezik, amit szintén beállíthatunk kedvünk szerint. Alapból 60:40 de ha csapatni akarunk, akkor 5:95 arányban is használható Track módban. Az autó alatt adaptív, MagnaRide futómű található és a Brembo fékek lassítják a kocsit, amik egyébként még akkor is elegendően erősek, ha kicsit megnöveljük a lovak számát. 20-as felnik járnak a kocsihoz és csakis nyári gumival lehet rendelni, de talán ez érthető is. 
 
A beltérben minden a luxusról szól. Bőrbelső, 34 hangszórós prémium audiorendszer, középen nagy méretű kijelző ahol minden információ elérhető, multikormány annyi gombbal, hogy a NASA-t is vezérelhetjük róla, karbon betétek, digitális és saját igényeink szerint módosítható műszeregység és még millió dolog, ami egy luxusautóban kötelező, de közben bármikor megvadulhatunk és úgy vezethetjük, mint egy sportautót. 
 
Az ára 100.000 dollár környékén van, és bár nem olyan erős mint az S63 AMG (603 lóerő) de olcsóbb és az Egyesült Államokban biztos lesz is sikere. IDE KATTINTVA egy videót is találtok róla!