Akik mindig is autóbuzériában szenvedtek, biztosan belefutottak már olyan vételbe, ami nem volt túl sikeres, pedig kezdetben nagy volt a szerelem. Jared Aguila pont ezt élte át, pedig elég sok porjekten van túl, itt viszont a szerelem nagyobb volt. 
 
Jared túl van már pár darab Porsche-n és amikor felbukkant egy frissen fényezett, felújított motorral szerelt 964 Carrera 4, nem sokat vacakolt és alaposabb átnézés nélkül megvette a kocsit, "Mi baj lehet?" alapon. Nem sokkal a vásárlás után, egy kellemes autózás közben kezdett el hallani furcsa hangokat, amiről azt gondolta, hogy a kipufogó felől hallatszik. Be is gurult egy kipufogóshoz, ahol közölték, jobb lenne ha megnézetné a motort. A következő út a szerelőhöz vezetett, ahol szétszedték a motort és itt derült ki, hogy a felújítás alkalmával a régi hengerfejcsavarokkal rakták össze a motort, amik eltörtek és a használat közben több komolyabb problémát is okozott. 
 
Jared nem volt feldobva, több ismerőse pedig azt javasolta, hogy a 3,6 literes motor helyére, pattintson be 3,8-at. Jared sokat kattogott a dolgon, de végül a teljes felújítás mellett tette le a voksát. A HD Motorwerks végezte el a munkát. Erősített ARP hengerfejcsavarok, Patrick Motorsports könnyített lendkerék, erősített Rennline motortartó, B&B leömlő és kipufogórendszer, Braille könnyített versenyakkumulátor, FD motorsport váltótartók szerepelnek a listán. 
 
A futómű H&R Street Performance állítható szett, Ground Control állítható toronycsapágyakkal kiegészítve. ERP verseny szilentek, Eibach stabilizátorok és Sleepers Speed Shop X merevítő is beépítésre került. A tengelyek végeire több opció is lehetséges. 
Volk Racing TE37 (17x7.5 +40 / 17x9 +40) Ezüst színben. 
Volk Racing TE37 (18x8.5 +50 / 18x10 +60) Bronz színben.
BBS Motorsport E88 (18x8.5 +48 / 18x10 +42) Arany színben. 
RH Speedline 3.6 (18x8 +52 / 18x9.5 +47) Ezüst színben. 
Yokohama Wheel Advan TCIII (18x8.5 +52 / 18x10 +51) Ezüst színben. 
Ez mindig attól függ, hogy Jared milyen kedvében van. nyálcsorg
 
 
Kívül, az egyedi szürke fényezés mellett, az FVD fékhűtők, amik a ködlámpák helyére kerültek, az európai Bosch fényszórók, Willy Werx első toldat, Sleepers Speed Shop, szellőzőkkel ellátott motorháztető és ezen RS America és Rennspeed hátsó szárny. A beltérben Momo Porsche Motorsport Cup kormány, Momo kormányagy, bőr, Recaro Pole Position ülések, Rs Lightweight padlókárpit és egy elem a hátsó ülés helyére, RS ajtókárpitok, Circuit Hero váltógomb és Sleepers Speed Shop váltóút rövidítő jelentik a változást. 
 
Jared jelenleg úgy érzi, hogy az autó 95%-os készültségben van. Az út, amit bejárt vele, nem nevezhető könnyűnek, de minden egyes alkalommal, amikor gurul egyet a kocsival, akkor mindenért kárpótolja az élmény, amit az autó nyújt. 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 
 





 

 

Forrás: Front Street