Lehet nem a világ legmegbízhatóbb autója, de a 300ZX még mindig dögösen néz ki. Mondjuk nem sűrűn találni eladó példányt, az igazán jó állapotú darabokért meg elég borsos összegeket kérnek, de ez egy ilyen műfaj. 

A lapos sportautó egyébként alapból sem túl rejtőzködő típus és hiába szürke szín, nem lehet szó nélkül elmenni mellette, mint ahogy Ben Battles, az S3 Mag szerkesztője sem tudott elmenni az autó mellett a Helen Import Day eseményen. 

James Moore, az autó tulaja, 2009-ben vásárolta magának az autót és utána nagyjából 5 évig teljesen gyári állapotban használta. Aztán valami elpattant emberünk agyában és elkészült az amit a képeken látunk. 

A VG30DETT motor már nagyon messze van a gyári állapottól. Wiseco dugattyúk, Carillo hajtórudak, Z1 Motorsport hengerfej, szelepek, szeleprugók, vezérműtengelyek és még pár más apróság került beszerelésre. A teljesítmény? 655 lóerő, amivel teljesen használható utcai autó maradt a Z32. 

A teljesítmény 275/35ZR18-as Nitto NT05-ös gumikon keresztül jut az aszfaltra, amiket Enkei RS05RR felnikre húztak. A felnik mögött Z1 Motorsport fékeket találunk, kétrészes tárcsákkal, amiket eredetileg a 370Z-hez gyártottak. 

A Nardo Grey fényezés mellett a TwinZ Design egyedi, 13 részből álló bodykit-je teszi különlegessé a külsőt, amit egyébként nem szegecsek tartanak, hanem összedolgozták a kasznival és őszintén szólva, lehet jobban néz ki így, de ezt mindenki döntse le maga. 

A utastérben bőr sportülések, Sparco kormány mellett egy modernebb fejegység és a gyári BOSE hangszórók elegye fogad minket. James nem nagyon akarta megváltoztatni a belső hangulatát, ami érthető, hiszen kívül sincsenek túlzások. 

Lehet nem ez a tökéletes 300ZX és biztos van ennél durvább, de ezzel sokan tudnánk azonosulni és szívesen kocsikáznánk vele hétvégén....

Még több képért KATT IDE ! 

Forrás: S3 Mag