Ha azt mondjuk Lancer, akkor a legtöbben az EVO szériára gondolnak. Erőgépek, amik durrognak, lángolnak és félelmetesen gyorsak. Azonban nem mindenki engedheti meg magának, hogy a legsportosabb verziót vegye meg, úgyhogy marad a "sima" utcai szaladgálós. Viszont ha már így alakult, akkor hozzuk ki belőle a legtöbbet! Ezért aztán tényleg nem puffoghatnak az EVO rajongók, hogy tönkretették! Stepan-nak ez az első autója. 2011 óta boldog tulajdonosa a kocsinak, és évről-évre egyre alacsonyabb, egyre feszesebbek a gumik és egyre jobban dőlnek a kerekek. Ő csak egyszerűen meg akarja valósítani, amit elképzelt. Ráadásul őt csak felhergelte, amikor azzal fárasztották: "Ezekre az utakra minek ülteted le ennyire?" Ismerős szöveg? Stepan nem híve a szélesítéseknek vagy egyéb drasztikus megoldásoknak. A gyári kinézetet szerette volna megfűszerezni és elnézve a képeket ez sikerült is. Tisztáznunk kell, hogy az autó alatt NEM levegős rendszer dolgozik. Ez bizony "static" és ha ez sem lenne elég, napi használatban van! Stepan szeret mindent saját kezűleg megoldani. Imádja minden részletét a szétszedéstől, az összerakásig. Az XYZ állítható futómű keményebb rugókat kapott, illetve állítható toronycsapágyakat és lengőkarokat. Így sikerült elérni az elöl -8 hátul -10 fokos dőlést. A Weds Kranze görgők átmérője 18" és elöl 10,5 hátul pedig 11" a szélességük. Ezekre a felnikre 215/35-ös gumikat erőszakoltak fel. Meglepő, de itt véget is ér a módosítások listája. Ez tényleg "csak egy felni meg ültetés" ahogy szokták mondani, de azért van mögötte pár álmatlan éjszaka és nem kevés számolgatás, hogy minden tökéletesen álljon. Csak ugye az emberek nem szeretnek elveszni a részletekben és könnyebben bírálják a végeredményt, mintsem azon agyaljanak, egyáltalán hogyan sikerült alábűvölni ezeket a méreteket. Még több képet IDE KATTINTVA találtok. 



 

Forrás: Lowdaily