Az idei év elég szerencsétlenül alakult autós szempontból, hiszen a járványügyi intézkedések alaposan megnehezítették az autós közösség életét. A kisebb találkozók elég jól pörögtek, de az igazán nagy és minőségi rendezvényeket csak oltási igazolással vagy negatív teszttel lehetett látogatni, úgyhogy visszaesett ezeknek a rendezvényeknek a látogatottsága és néhány kiállító is visszamondta ezeket a bulikat, pedig az igazán komoly gépeket ilyen helyeken láthatja az ember testközelből! 

Éppen ezért örültem, amikor lehetőségem adódott, hogy kilátogathassak a Carstyling/AMTS csapatával az idei Prague Car Festival-ra! 

Az első és legfontosabb, hogy a hazai delegációnak nem volt oka szégyenkezni és igazán kiváló helyre raktak minket a szervezők, a színpad elé, ahol egész nap nagy volt a nyüzsgés. Azt gondolom, hogy még rengeteg olyan hazai autó lenne, amit érdemes lenne kivinni, úgyhogy figyeljétek az oldalt folyamatosan és legközelebb jelentkezzetek bátran a következőre! 

Mint azt már Quad korábban leírta, tematikusan, minden csarnokban más téma szerint, állították ki az autókat, de még mindig a stance vonal vitte a prímet. Az Auto Finesse nem túl nagy helyet kapott, egy kisebb csarnokot/előteret, éppen ezért talán kicsit zsúfolt volt, de basszus olyan autók voltak kiállítva, hogy bekönnyeztem. Az E24-hez naponta kétszer jártam vissza, mintha orvos írta volna fel számomra, úgyhogy az volt az egyik kedvencem, de a mellette álló Mk1 Golf, amiról egyébként nem is olyan régen írtam cikket, is ott állt mellette és lehet, hogy az is csak egy "szobor" de olyan minőségben van megépítve, hogy eltartott egy kis ideig, amíg minden részletet meg tudtam nézni. A következő csarnok már vegyesebb volt, mivel a cégek is itt állították ki termékeiket és nagyon durva demoautókat lehetett látni. A "céges" masinák után már tényleg a tuner részleg következett, ahol a #fitment #camber #stance jelzők köré épült minden. Ezeknek a többsége hobbiépítés, ami azért meglátszott a minőségen is.  Ne gondoljuk túl! Maradjunk annyiban, hogy itt sem minden hibátlan, legyen szó fényezésről vagy fóliázásról, viszont ezek utcai autók, úgyhogy azt gondolom ennyi belefér simán. A showcar építések viszont hazavágták az ember lelki világát rendesen. A Corvette, ami az Ultrace-en is vitte a prímet, élőben brutálisan széles és lapos. Egyszerűen nem bírtam feldolgozni a méreteket, legyen szó a felni peremeiről vagy a sárvédők szélességéről és ehhez még hozzájönnek a karbon elemek, toldatok, diffúzor, tető, küszöb, majd a hátsó szélvédő mögött ott vannak a levegős rendszer egyes elemei. Azt gondolom, ez volt a top az egész rendezvényen és akikkel beszélgettem, hasonló véleményen voltak. A különböző klubok rendesen odatették magukat felhozatal tekintetében, egyetlen apró észrevétel, hogy még mindig főleg a BMW-ből és konszern gépekből van a legtöbb. Kicsit láthatnánk tovább ezen is, de magánvélemény ismét. 

Az oldtimer pavilonok általában engem nem izgatnak különösebben, itt viszont annyira érdekes és ritka autókat pakoltak ki, hogy többször visszatértem, hogy megnézzem őket. Ezekben a csarnokokban nem is volt akkora mozgolódás egyébként mint a tuning részlegen. Motorsport legendák, Skoda versenyautók amiket egyébként sehol nem láthattam eddig, nagyon régi Fiat-ok és persze Porsche-k is voltak gazdagon, úgyhogy igazi időutazás volt. 

A versenyautós csarnokban is voltak régi és új versenyautók és egy dolgot hiányoltam, az pedig a leírások hiánya. Ránézésre persze megmondta bárki, hogy mondjuk egy Ferrarit lát, de azért elolvastam volna, hogy pontosan milyen csoportban versenyeznek vele, milyen technika dolgozik a karbon elemek alatt és hasonlók, de ez megint egy olyan dolog, hogy csak engem zavart, mások simán elsétáltak mellettük. 

A külső területen első nap egyébként inkább a tuner gépek foglalták el a placcot, vasárnap kevesebb érkeztek és azok is főleg klasszikus Porsche-k voltak. Jó volt látni a különböző 911 generációkat egymás mellett és így még feltűnőbbek voltak a méretkülönbségek. 

Volt drift és motoros bemutató is, de a hely adottságai miatt nem nevezném túl látványosnak, de már csak a durva hangok miatt is érdemes volt elidőzni kicsit ott is. 

A Prague Car Festival egy nagyon kellemes hétvégi program, amit ha városnézéssel vegyítünk, akkor kiváló kikapcsolódás lehet bárki számára. A szezon végére nem is kívánhattam többet ennél, főleg a remek hazai csapattal, akikkel nagyon sokat nevettünk, jókat beszélgettünk! Jövőre remélem újra együtt megyünk! 

Méretes képgalériánk a rendezvényről itt!