Amíg a legtöbben a jól bevált utat választják és a populárisabb márkák közül választanak, addig mindig vannak olyanok, akik inkább olyan alap után néznek, ami kilóg a sorból vagy éppen nem jön minden sarkon szembe az emberrel. Félreértés ne essék! Véleményem szerint nincs két egyforma építés, még akkor sem, ha kettes Golfról, vagy E36-ról beszélünk. Azonban hány helyen lehet olvasni olyat: "Kéne valami újdonság!" Ahhoz, hogy tényleg valami friss dolgot tudjon az ember prezentálni, szokatlan alap kell. Na és ilyenkor vagy nincs elég pénz a dologra, vagy egyszerűen nincs elég mersz, hogy elvállaljanak egy olyan autót, ami mondjuk nem a legnépszerűbb a neten. Corey Hasler pont ezért választotta a Lotus-t. Nincs belőle túl sok még gyári állapotban sem, nemhogy építve! A 2006-os Exige K&N légszűrőt, Pro Alloy hűtőt, Spal ventilátorral, PPE versenyleömlőt és BOE kipufogót kapott. A gyári futómű helyére Nitron állítható szett került és poliuretán szilentek váltották a gyári darabokat. Mart féktárcsák és Pagid Blue betétek lassítják az autót. A kerékjáratokban VIP Modular VSX210 felnik forognak Michelin Pilot Super Sport gumikkal. A karosszéria Industry Garage szélesítéseket kapott, ami teljesen egyedi és ehhez az autóhoz készült. A Voltex Type 2 karbon hátsó szárny és a karbon hardtop a beömlővel tovább emeli a sportos hangulatot, amit az APR Performance első toldat és koptató, illetve a küszöbtoldatok tovább fokoznak, ja és természetesen ezek is karbonból készültek. A szárny mellé pedig kötelező a diffúzor, ami a Difflow gyártmánya. A jövőben karbon belső elemek, nagyobb fékek, turbószett és új felnik is szerepelnek a listán. Biztosak lehetünk benne, hogy a jövő évi H2Oi vagy bármelyik nevesebb találkozón ott lesz az autó és akkor láthatjuk majd mi változott.