Ha sportos Mitsubishi modellekről van szó, akkor a többségnek a Lancer EVO széria valamelyik tagja ugrik be. Nyilván ez az ismertebb, de azért a japán gyártónak voltak más, olyan autói, amik tudtak meglepetést okozni az embereknek. Ilyen volt a Galant VR4 is. 

A címben írhattam volna, hogy elfeledett típus, de ez nem fedné a valóságot, és tuti, hogy a rajongók egyből belázadnának. A hatodik és hetedik generációból készült VR4 modell, amit 4 hengeres, 16 szelepes, 2 literes, turbófeltöltős, DOHC motor hajtott. A 4G63T motorhoz 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata váltó csatlakozik és összkerékhajtással valamint összkerékkormányzással is rendelkezik. Összesen 2000 darab készült ebből a típusból. 

Brett Adams autója az 1837. a sorban. A '91-es modell, 2013 óta van Adams tulajdonában és rengeteg változtatáson esett át, hogy elnyerje végső formáját. Adams nem tartja magát különlegesnek.

"Egy átlagos fickó vagyok, aki átlagos pénzt keres és így ebből a költségvetésből szögeli az autóját. Ha csak azokat a lehetőségeket használtam volna, amik rendelkezésemre állnak, akkor nem jutottam volna el eddig, viszont onnantól, hogy az internet volt a súgóm, olyan dolgokra is képes voltam, amiket elképzelni sem tudtam volna korábban!

Még középiskolában szeretett bele a Mitsubishibe, mint márkába. Akkor egy 1990-es évjáratú Eclipse dobogtatta meg a szívét. Aztán a rajongásból az lett, hogy a még ritkább, Galant VR4 vált a vágy tárgyává. A szerelem olyan nagy méretű, hogy van még egy VR4 a tulajdonában! 

A képeken látható autó motorja Forced Performance 3052 turbót, Tial wastegate-t, CM Performance kipufogót, Turbosmart Kompakt lefújószelepet és Magnus V3 szívósort kapott. A moorvezérlésről ECMLink V3 és Dynatek ARC-2 egységek gondoskodnak. A teljesítmény 436 lóerő, kerekeken mérve. Az erő ShepTrans stage II váltón, 6 tollú kuplungon keresztül jut el a kerekekhez. 

A külső, JDM RS géptetővel, japán belpiacos lökhárítókkal és fényszórókkal, fehér irányjelzőkkel gazdagodott. Nincs semmi típusidegen cucc a kocsin, csak olyan ritkaságok, amiket az Egyesült Államokban nem egyszerű beszerezni. 

A kerékjáratokban Work Meister S1R felnik forognak, 7 és 8x17 méretben, Federal RS-RR gumikkal, amiknek a mérete 255/40. A stabil úttartásért, JIC Magic FLT-A2 állítható futómű és Whiteline toronymerevítők felelnek. 

Az utazást Recaro SRD ülésekben lehet élvezni, amibe 3 pontos Sabelt övek szorítják sofőrt és utasát. Ezen kívül Greddy kiegészítő műszerek adnak tájékoztatást a motor állapotáról, a Kicker DS hangszórók és a Kicker CompR mélynyomó pedig a szórakoztatást biztosítja. 

Durva gépet sikerült építeni az amúgy ritka alapból. Aki szeretne több képet látni, KATTINTSON IDE a teljes galériáért! 



 

Forrás: Super Street