A Mazda RX-7 alapból egy legendás autó. Teljesen mindegy, hogyan nyúlunk hozzá, a siker garantált. Azonban egy SEMA Show-ra nem lehet akármivel készülni. Manapság egy kicsit megpiszkált FD még nem ad okot arra, hogy letegyük a hajunkat. Ezt Rob Dahm is tudta és pénz nem számít alapon, belevágott a projektbe! 

Ne legyenek illúzióink! Eszméletlen összegbe fájt az egész. Úgy is mondhatjuk, hogy halandó ember számára elérhetetlen. Egész pontosan 250.000$-os mutatványról beszélünk. Ráadásul ez nem csak egy olyan építés, ami jól mutat a kiállításokon. Itt az is a tervek között szerepelt, hogy megdöntsék az eddigi rekordot, a 242 mph (389 km/h) sebességet. 

Természetesen egy ekkora műveletnél, nem lehet elkerülni, hogy alapjaiban változtassák meg az autót. Úgyhogy az alváz teljesen csővázas lett és a ráhelyezett bódé 9 centivel szélesebb és 20 centivel hosszabb lett. A kaszni formája már ismerős lehet és ez nem véletlen, mert a Rocket Bunny által gyártott szett van az autóra felszerelve, csak éppen nem úgy mint ahogy megszoktuk már, hanem szegecsek nélkül. Legalábbis a 3M fóliázás nem engedi látni.Így sokkal egységesebb látványt nyújt. A kerékjáratokba 10,5x19-es Vossen felnik kerültek. Az egész futómű a versenysportból érkezett. illetve Ken Block Hoonicornjáról lehet ismerős. Konkrétan lemásolták a technikát, de nincs ezzel baj! 

Amitől viszont érdekes az egész projekt az a 4 tárcsás motor és a rászerelt Garrett turbó. a 2,6 literes erőforráshoz Holinger RD-6 szekvenciális váltó csatlakozik, ami rendkívül gyors és pontos váltásokat tesz lehetővé, fülsüketítő zaj mellett. A másik érdekesség az állandó összkerékhajtás. Ezt E36 M3 és E39 M5 differenciálművek és Wavetech alkatrészek felhasználásával rakták össze. Szükség is van a stabil hajtásra, mert a motortól 1800 lóerős teljesítményt várnak el, illetve Dahm 1200 lónak már nagyon örülne. Ekkora teljesítményhez fék is kell, úgyhogy 14"-os tárcsák és 6 dugattyús Wilwood fékek lassítják az autót. A sofőr pedig  Sparco székben és 5 pontos övvel válhat eggyé ezzel a fenevaddal. 

Még nincs kész az autó, de már most félelmetes látvány, ráadásul a tervezett teljesítménytől is ráz a hideg. 

Még több képért kattintsatok IDE!



 

Forrás: Jalopnik