A SEMA Show-n elég sok őrült gépet állítanak ki, de ha megkérdeznénk bárkit, aki kint volt, hogy szerinte melyik volt a legvadabb, akkor valószínűleg a DeBerti Design által épített, 6 kerekű C10 Chevy-t mondták volna be. Az 1965-ös Chevrolet C10 a C10 Slayer becenevet kapta, mégpedig azért, mert simán lefüstöli a 4 darab hátsó gumit. 

A DeBerti Design egy apa-fia cég. Az öreg, Doug mellett, a garázsban nőtt fel Brad és korán megtanulta, ha valamit nagyon szeretne, vagy megdolgozik érte, megcsinálja magának. Ebből pedig egyértelmű, hogy az utóbbi utat választotta magának a srác és már több mint 25 éve készítenek durva gépeket. Ugyan mindig egyedi autókat építettek maguknak vagy megrendelésre, mégis 2016-ban figyeltek fel jobban rájuk, amikor is a SEMA Battle of the Builders versenyén, Brad elhozta a Young Gun díjat, ami óriási elismerésnek számít! 

Idén viszont nagyot akartak gurítani és így született meg a C10 Slayer. Az alvázat közösen építették a Scott's Hotrods 'n Customs csapatával és annyira megnyújtották, hogy hátul elférjen a két hátsó híd. A műveletnél oda kellett figyelni, hogy kellően merev maradjon az alváz, hiszen egy LSX376-B15 motor dolgozik az autó orrában, amihez 4L60E, 4 sebességes váltó csatlakozik, ahonnan a két darab 9"-os hátsó hídon keresztül érkezik meg az erő az egyedi, 20"-os Govad felnikhez, amiken 345/30-as gumik feszülnek és egyszerre füstölnek, ha a sofőr úgy akarja. Márpedig úgy akarja, mert ez a kocsi kifejezetten erre a célra készült! 

A motor 12 darab injektort kapott, amiből 8 a szokásos helyen található, a maradék négyet pedig az 5 literes Whipple feltöltőhöz telepítették. DeBerti-éknek a HP Tuners segített összefésülni az elektronikát, hogy az 1.000 lóerős teljesítmény ne okozzon problémát a későbbiekben. A futóműnél a Mittle Brothers által gyártott HydroShox szettre esett a választás, ami annyiban különbözik az átlagos levegős rendszerektől, hogy minden tartományban képes megtartani a rugó feszességét, ami ekkor erőnél nem egy hátrány. Belül MOMO ülések és kormány valamint digitális műszeregység várja a sofőrt és utasát. Kívül pedig az Advanced Fiberglass Concepts által készített elemek teszik teljessé a képet. 

Brad azt mondja, olyan autót akart építeni, amire az emberek emlékezni fognak. Biztos vagyok benne, hogy már most sokan megjegyezték a JDM inspirálta szélesítésekkel,  time attack autókról ismerős légterelőkkel és 1000 lóerővel rendelkező, amerikai kisteherautót, de ha valakinek kimaradt, akkor majd a 2022-es HOT ROD Power Tour-on biztosan láthatja akció közben is a C10-et! 

 

 

Forrás: Carstyling.hu