Most jöjjön egy olyan autó, amit nagyon szerettem volna megnézni közelről! A Blazin Rodz 1970-es évjáratú Chevrolet Chevelle-je, ami a Doughboy becenevet kapta. Az autó olyan erős, mint egy komolyabb, gyorsulásra épített versenyautó, kívülről úgy néz ki, mint egy GT Cup versenyautó, de közben az arányok és formák még mindig alkalmassá teszik utcai használatra, ugyanakkor a létező összes kényelmi extra is helyet kapott, így simán felveszi a versenyt az egzotikus sportautókkal is. A csapat arra is odafigyelt, hogy a klasszikus, muscle car-okra jellemző megoldásokat vegyítették a modern, 3D nyomatás adta, korlátlan lehetőségekkel. Úgyhogy egy olyan autó született, amit elsőre nagyon nehéz megérteni, illetve a különböző megoldásokat értelmezni.

A csapat csupa fiatal, tehetséges építőből áll, így alapból adott a modern hozzáállás. A legérdekesebb része talán a 2800 lóerős motor, amit az ACE Racing Engines épített. Ez egy 8,8 literes Brodix big block motor, amire ráaggattak kettő darab Precision 8385 Next Gen turbót. A motortérben, az autó elején és tulajdonképpen mindenhol, ahol levegőt kell elvezetni, legyen szó aerodinamikáról vagy hűtésről, 3D nyomtatott, karbon beömlők, terelők gondoskodnak a megfelelő levegőmennyiségről. Durván átalakított Art Morrison alváz, megerősített Corvette C7 független felfüggesztés, JRI hidraulikus állítható futómű, ami lehetővé teszi, hogy akár menet közben is, a vezetési igényekhez lehessen állítani a futóművet. Wilwood SX6R, 6 dugattyús, 24 karátos arannyal bevont féknyergek lassítják a Chevyt. A Kompression Wheels által gyártott egyedi háromrészes felnik forognak a kerékjáratokban, elöl 13x20, hátul 15x20 méretben, ezekre pedig 325/25, illetve 345/25-ös Michelin Sport Cup 2 gumikat húztak.

A karosszéria teljesen kézzel készült és 3D szkennelés előzte meg az egész műveletet. A srácok elmondták, hogy ezzel egyébként rengeteg időt és pénzt spóroltak meg, mivel nem kellett legyártani feleslegesen semmit. Külön érdekesség az oldalt végigvezetett kipufogó, ami egyben a küszöb szerepét is betölti, mivel az autó alapból olyan alacsony, hogy nem tudták volna az alján elvezetni. A fényezésnél a Porsche színpalettájáról választották ki a Night Blue Metallic árnyalatot. (nem ez lesz az egyetlen euro jegy!) A karbon csomagtérajtón van egy szárny is, amit egybeépítettek, és ebbe kerültek beépítésre a kamerák, mivel az autón nincs visszapillantó.
Belül egy teljesen egyedi bukócsövet találunk. Rengeteg CAD, CNC munkaóra eredménye a végeredmény, aminél tökéletesen érvényesül a forma és a funkció, ráadásul látványra is döbbenetes. Motec C1812 digitális egységen keresztül kapunk meg minden fontos információt. Említettem, hogy nem csak a színnél nyúltak euro irányba a srácok. A kormány R8-ből érkezett, az ülések a G szériás M4-ből, a műszerfalban található szellőzők pedig Mercedesből. Nagyon jól sikerült keverni a különböző modellek kiegészítőit egy igazi, amerikai izomautóban!

Egész hétvégén nagy volt a tömeg az autó körül, ami teljesen érthető. Az első nap konkrétan időpontot kellett foglalni egy interjúhoz. Harmadik nap nekem sikerült elkapnom a srácokat soron kívül, úgyhogy a Youtube csatornára érkező anyagok között benne lesz majd egy részletes bemutató! 



Forrás: Carstyling.hu