Annak is megvan az előnye, ha az autógyártók méregetni kezdik azt a bizonyos testrészt. A Dodge még 2014-ben dobta piacra a Charger SRT Hellcat és Challenger SRT Hellcat típusokat, amik utcai autók és 707 lóerővel rendelkeznek. Aztán jött a Challenger SRT Demon, ami már 840 lóerőt képes elszabadítani. Erre, amolyan válaszként, érkezett a Chevrolet Camaro Exorcist, amit a Hennessey Performance pumpált fel 1000 lóerősre. Ne feledjük, még mindig utcai autókról beszélünk! Az idei SEMA-n pedig a Dodge bejelentette, hogy mostantól bárki megrendelheti a szintén 1000 lóerős Hellephant névre hallgató motort, amit aztán abba épít be, amibe csak kedve van a kedves vásárlónak. 1000 lóerő és 1290 NM nyomaték… Imádnivaló!

A Dodge ráadásul kihasználta, hogy a Charger idén ünnepli 50. születésnapját, és egy 1968-as évjáratú Chargert mutattak be, amiben ez a szív dobog. Természetesen nem csak annyi történt, hogy bepattintották a motort, hanem az egész autót átalakították, hogy ne csak erős, de biztonságos is legyen. Az alvázat megerősítették és a motorhoz a Challenger SRT Hellcat T-6060, 6 sebességes váltóját szerelték fel. Az első kerekek 5 centivel előrébb kerültek, hogy az új szív tökéletesen elférjen. Ha már a kerekeknél tartunk, akkor meg kell említeni, hogy azok is modernebb darabok. Elöl a Hellcat 11x20-as görgői, hátul pedig egyedi 12x21-es felnik forognak, mögöttük pedig 6 dugattyús Brembo fékek gondoskodnak a lassításról. Az autó magasságát hátul 6,3 centivel, elöl pedig 8,9 centivel csökkentették.

A bemutatott autó egyedi, De Grigio szürkemetál fényezést kapott. A géptetőre egy óriási légbeömlő került a jobb „légzés” érdekében. Olyan érdekességeket lehet még felfedezni, mint például a modern Hellcat lámpák beépítése a hűtőrács mögé, vagy kilincsek eltávolítása. Ezektől is modernebb lesz az autó megjelenése, de nem változik meg a klasszikus forma. Ez is egy példa a Hellephant motor felhasznlására, de a kérdés az, hogy Ti mibe építenétek be ezt a szörnyeteget? 



 

Forrás: Top Gear