Riley Stair neve nem ismeretlen az olyan olvasók számára, akik képben vannak a cikkeinkkel kapcsolatban. Ez a 27 éves fiatalember már évekkel ezelőtt olyan autókat rakott össze, amire a tapasztaltabb arcok is elismerően biccentettek.  E28 V8-cal szerelve, E34, 260Z LS6 motorral, hogy csak néhányat említsek. Mind durva gépek és a legtöbbjük, szerepelt nevesebb oldalakon is.

Szóval a „srác” elég durván képben van és miközben hétvégenként motorversenyeken indul, a maradék szabadidejét azzal tölti, hogy eszement projekteket hoz létre. Az idei SEMA Show-ra is komoly géppel készült, és nem volt előtte semmilyen hírverés, kémfotó vagy satöbbi. Egyszerűen csak kiállították a Vibrant Performance standján az 1970-es évjáratú Pontiac Trans Am-et és megfagyott a levegő!

Az idei felhozatalra amúgy sem lehet panasz. Ismét elárasztották a pavilonokat a betegebbnél-betegebb építések, ez a Pontiac viszont kiemelkedik mind közül! A projekt két évvel ezelőtt kezdődött. (Ennyit arról, hogy itthon sokan 3 hónap alatt akarják megváltani a világot!) Az alap egy rozsdás, teljes felújításért kiáltó Trans Am volt, amit darabokra szedtek és Riley nekilátott az építésnek.

Az egész alapja a teljes egyedi csővázas szerkezet, ami behálózza az autó minden egyes részletét, jobban mondva, erre épül az egész kocsi. A teljesen független felfüggesztés is Riley saját tervei alapján készült. Az állítható Ohlins futómű és az egyéb magas minőségű alkatrészek felhasználásával, egyszerűen a tökéletes eredmény elérése volt a cél, megalkuvás nélkül. Az autó orrában egy LS V8 dolgozik. A „small block” természetesen nem maradt gyári formában és kihozták belőle amit csak lehetett! Ez azt jelenti, hogy 1000 lóerőt présel ki magából és akár 10.000-et is képes forogni!

Versenytechnika…  Ezt ráadásul szívó üzemmódban, metanol üzemanyaggal. Amint beröffentik a szörnyeteget, megrázkódik a táj és már alapjáraton is pokoli hangja van a gépnek. Az utas oldalán kivezetett kipufogó fülsüketítő és gyönyörű is egyben, hiszen az egyik leglátványosabb elem, a sok egyéb közül, a kipufogó csövezése, ami külön megér egy misét.

A karosszéria is teljesen egyedi építés, amit Riley a Sacramento-ban található házuk garázsában készített! A bódé nemcsak eszméletlenül széles, de rohadtul lent is van. Úgyhogy még azoknak is be fog jönni, akik csak egy autó magasságára gerjednek. A kerékjáratokban 3 részes Panasportok figyelnek, ezekre pedig Hoosier slick gumikat húztak. Tulajdonképpen teljesen újraértelmezte a „stanceérzést” a srác! Az alu légbeömlők is Riley kezei által készültek. Tulajdonképpen nincs olyan elem, amit ne Ő készített volna.

A beltérben is durva dolgokra számíthat, aki bepillant. Versenyülés, versenypedálok, szekvenciális váltó, versenykormány és csak a legszükségesebb kapcsolók találhatóak odabent. A többi felület fényezett fém és semmi más. Kárpitokat, hangszigetelést ne is keressünk! Az a helyzet, hogy lehetetlen teljes listát készíteni a kocsin történt változásokról és az is biztos, hogy lesz majd olyan oldal, ahol majd minden kérdésre választ kapunk, de addig is csodáljuk meg a képeket, amiket IDE KATTINTVA érhettek el! További bemutatók érkeznek még a héten! 


A képekért nagy köszönet Lamboboynak!

Forrás: Carstyling.hu