Tuningolni, autót építeni, módosítani többféleképpen lehet. Vannak, akik megállnak a visszafogottabb megoldásoknál, amivel szebbé varázsolják a kocsijukat, de még nem kell lemondani a teljes értékű használatról. Aztán vannak olyanok, akik a teljesítményre mennek rá és mindent feláldoznak a jobb gyorsulásért, köridőért vagy végsebességért, de ott vannak a show kategóriába tartozó formák, akiknek semmi sem szent és a leglehetetlenebb megoldásokat alkalmazzák, csak hogy az autóval sikereket érjenek el. Mindegyiknek megvan a maga szépsége és pont ettől jó ez az egész, mivel nem találni két egyforma autót. A képeken látható E36 egyértelműen a show kateriába tartozik és a legdurvább részlet a vízesés a csomagtartóban! 
 
Shaun Graham azért választotta az E36-ot, mert a forma időtlen és ma már igazi klasszikussá vált, másrészt könnyű tuningolni és elérhető áron vannak hozzá kiegészítők. Shaun egy 325i-t vett magának tervei megvalósításához, mivel egy M3 drágább is lett volna, illetve azt nem arra találták ki, hogy kiállításokon pózoljanak vele. Shaun és testvére egyébként szerencsés helyzetben van, hiszen apjuknak van egy saját műhelye, ahol elég hamar megfertőződtek. Amíg Shaun inkább a showcar szegmensre koncentrált, addig testvére a versenyautókat részesítette előnyben így pedig megvolt a tökéletes egyensúly, amikor belefogtak egy építésbe. Shaun túl van egy 1966-os Chevelle-en, több Mustangon, de épített már Chevrolet Silverado-t a SEMA-ra, de volt El Camino SS és több Honda Civic is. 
 
A 325i motorja környékén néhány DINAN kiegészítő került beépítésre és Remus catback kipufogó, hogy a sorhat szépen szóljon. A karosszéria Rieger Infinity elsó lökhárítóval, AC Schnitzer hátsó lökhárítóval M3 visszapillantókkal és küszöbökkel, hátsó szárnnyal gazdagodott, a króm vesék helyére matt fekete darabok kerültek, illetve ZKW, Hella, euróapi lámpák valamint Hella ködlámpák. A futómű levegős és Airlift Perfromance termék, 3P vezérlővel, Viair 444c kompresszorokkal. DINAN toronymerevítő és M3 toronycsapágyak zárják a sort. A kerékjáratokban AC Schnitzer Type 1 felnik forognak 17-es méretben, csillogó peremekkel valamint Toyo Proxes gumikkal. 
 
A beltérben mindent újrahúztak. Alcantara ülséek, tetőkárpit, A és B oszloptakarók, karbon váltógomb, karbon beltéri elemek, AC Schnitzer kézifékkar és Renown kormány. A hátsó ülések helyére került az installáció egy része. Pioneer AVH-6600 DVD-s fejegység adja a jelet az Accelvision, MB Quart és JL Audio elemekből álló audiorendszernek, aminek része a már említett, csomagtartóba épített vízesés is. NEm keveset kellett üvegszálból szobrászkodni, hogy ilyen minőségű legyen a végeredmény és nem is biztos, hogy ez tetszeni fog mindenkinek, de az biztos, hogy nagyon egyeid és szép munkát végeztek az autón. 
 
Érdemes IDE KATTINTANI a további képekért! 





 

 

Forrás: Pasmag