Az R32 Skyline nem túl gyakori látvány Európában. Legalábbis ritkán lehet belefutni az utcán. Az R35 elárasztotta az internetet, jönnek a Liberty Walk szettes, airride-os őrületek megállás nélkül. Szeretjük azokat is persze, de a régebbi modelleket sem szabad elfelejteni! 

Ezt az autót 2007-ben vásárolták egy aukción. Az első lépések a motorsport irányába vitték el a vasat, aminek a gyári bódé látta kárát. A bódé kapott egy teljes bodykit-et és miután többet volt a pálya szélén a gép, mint magán a pályán, a tulaj rájött, hogy ezt inkább meg kéne őrizni az utókornak és nem a versenypályán kéne feláldozni. Így hát lekerültek a műanyag elemek és visszakerültek a gyári darabok. A tetőn BN Sport szárnyat találunk. Az autót a Rock Station emberei feketére fújták, kiváló minőségben. A motor maradt a gyári RB20DET, manuális váltóval, de egy kicsit azért javítottak a teljesítményen. NISMO differenciálmű, kuplung, Blitz kipufogó, HKS lefújószelep, GReddy intercooler, hogy csak párat említsünk. 

A futómű TEIN és Cusco elemekből áll, aminek köszönhetően a dőlést, magasságot is lehet állítani. Amire szükség is volt, mert a Work Equip 05 felnik nem maguktól állnak ennyire tökéletesen az autó alatt. A 9,5-10x17-es görgők tökéletesen kitöltik a kerékjáratokat. 

A beltér is sportos maradt. Momo kormányt, PPC Razo váltókart, váltóútrövidítővel és Sparco Prodrive üléseket találunk bent, amik nem csak jól néznek ki és illenek az autóhoz, de rendesen tartják is a sofőrt, hiszen azért mégiscsak egy GTR-ben ül és ki az, aki nem rúgja le neki néha?*

*mindig...

További képekért kattintsatok IDE! 




 

Forrás: True Fitment