Az Audi A4 94-ben jelent meg először, de annyira jól sikerült eltalálni a formát, hogy a mai napig jól néz ki egy-egy megkímélt példány, az épített változatokról nem is beszélve. Ráadásul nincs szükség nagy megfejtésekre, mivel ez a típus letisztult formában, gyári kiegészítőkkel néz ki a legjobban. (Legalábbis szerintem.) 
 
Martin autójára is azért figyeltem fel, mert nincs túladagolva semmi, mégis annyira jó ránézni, hogy az hihetetlen. Persze arra is szükség volt, hogy Fodor Gyula, vagyis a Pixelkontakt, remek képeket készítsen a kocsiról. 
 
Martin 2019 áprilisában vásárolta a '96-os, 1,8T motorral szerelt autót, ami alatt már levegős rendszer dolgozott, de nem elég stabilan, úgyhogy először az airride javításával, módosításával indult a projekt. Az autó még facelift előtti modell, de az első lökhárító és a lámpák a ráncfelvarrott modellről érkeztek, illetve akkor már a gyári xenon is beépítésre került. 
 
A beltér eredetileg teljesen vajszínű volt, ami egyébként jól passzol a sötét külsőhöz, de elég kényes is, úgyhogy teljesen érthető, hogy Martin mindent feketére cserélt az utastérben. A padlókárpitot, az ajtókárpitokat, a kalaptartót. Az üléseket, gyári, elektromos változatokra cserélte, amik előtte egyedi kárpitozást kaptak. Ezen kívül még egy 2019-es RS3 kormány is beépítésre került, ami modernebb megjelenést biztosít, de nem zavaró a korkülönbség és egyébként a csapott alj rohadt menő dolog. 
 
Mint már említettem, a kocsi alatt levegős rendszer dolgozik. A felnik viszont Bentley gurigák, amik arany közepükkel zseniálisan mutatnak a fekete autó alatt! Martin egyébként a letisztult stílust szereti, kerüli a harsány, "ide lőjjetek" jellegű kiegészítőket, ezért ennél az autónál is apróbb finomítások vannak elvégzve, mint például a színre fújt koptatók, hátulról pedig eltűnt az összes felirat. Egyszerűen szép!