Van az a mondás, hogy azok a Nők, akik szeretnek szerelni, Isten ajándékai a férfiaknak. Nos, én nem feltétlenül osztom ezt a véleményt, mert az olajos körömnél kevés kiábrándítóbb dolog van, ellenben az tényleg tök jó, amikor egy pár tud osztozni az autós örömökben.

Az első szint, amikor a barátnő/feleség elfogadja a hobbinkat és elnézi azt, hogy minden hétvégén bandázunk vagy a garázsban töltjük az időnket. (Persze normális keretek között, nem 0-24-ben!) A következő szint, amikor támogat és mellettünk van az olyan nehéz időkben, mint amikor megszorul egy csavar, nem találjuk a 10-es fejet stb. Ami viszont mindent visz az, amikor neki is van egy autója, amin ő is ki akarja élni a „hülyeségeit” és így már ketten böngészitek az oldalakat, rendelitek az alkatrészeket. (Innentől már viszont tényleg mindenki egyénileg dönti el, hogy az asszony szerelje be magának a futóművet, vagy lovagok leszünk és beépítjük mi.)

A lényeg az, hogy mindenben osztozik velünk, legyen az siker, kudarc vagy esetleg Ő ér el sikereket az autójával és férfiként roppant büszkén feszítünk mellette: „Igen, Ő az én csajom!” Az esetek többségében inkább az a verzió szokott előfordulni, hogy támogatást kap az ember és amúgy tök jó, hogy megint lejjebb került az autó 2 centivel, de körülbelül itt meg is áll az egész érdeklődés. Néhányan viszont, mint például Bálint is, olyan szerencsések, hogy barátnőjük ugyanúgy rajong az autókért, ráadásul még a márka és a típus is ugyanaz mint neki! Anita és Bálint E36-ot hajt, 318IS mindkettő, viszont stílusukban eltérőek.

Hölgyeké az elsőbbség, úgyhogy nézzük Anita kocsiját! Az autó legfeltűnőbb része az egyedi fényezés. A candy red árnyalat minden napszakban más színt mutat és mivel nem jön ilyen szembe sehol, ezért garantáltan beég mindenkinek az agyába. A 95-ös autó 2016 óta van Anita tulajdonában és M42B18 motor hajtja, 140 lóerővel. Ez utcára, hétköznapi használatra teljesen hibátlan választás. A jobb be- és kilégzésről sport légszűrő és Raid HP kipufogó felel. Az autó alatt állítható TA Technix futómű található, a kerékjáratokban pedig Style 21 felnik forognak, 205/45-ös gumikkal. A felnik mögött az E46 330i fékei dolgoznak. A gyári M cuccokat, EZ Lip toldat, nagy koptató, hátul pedig diffúzor egészíti ki, hátul pedig még egy GT szárny is helyet kapott, ami jelen esetben magasító nélkül, de egy légterelő „késsel” egészült ki. A beltérben vaj bőrbelső és M-Technik kormány jelenti a változást.

Bálint autója férfiasabb megjelenéssel bír. A fehér kupéban is M42B18 dobog, viszont itt már K&N szűrő, Supersprint kipufogó került beépítésre. Itt is megtaláljuk a 30i fékeket, viszont a futómű verseny Bilstein gátlókból, Eibach rugókból áll és elöl- hátul toronymerevítők garantálják a feszes úttartást. Az autó alatt BBS RC302 felnik forognak és ezekre 205/45-ös Yokohama Parada gumikat húztak. A karosszéria itt is teljes M felszereltséggel bír, amit magasított GT szárny, diffúzor, beépített F1 féklámpával, és GT toldat egészít ki. A matricázás is gyári LTW, valamint a lámpák LED-es fényforrások már. Belül M-Tech II kormány, a legendás „Vader” M3 ülések és M3 váltógomb található. Ha jól megnézzük, mindkét autó gyári vonalon mozog, mégis kilógnak a sorból az apró módosításoknak köszönhetően. Amíg Anita inkább találkozókra szeret kijárni a kocsival, addig Bélint akár pályára is kiviszi a kupét.

A további tervek is eszerint alakulnak majd. Anita levegős futóművet szeretne a kocsi alá, Bálint pedig egy turbót akar ráaggatni a motorra. ( Nem kizárt, hogy Anita autója is turbós lesz, de ez még nagyon távoli terv.) Én speciel szeretem az ilyen, mindenféle erőlködéstől mentes autókat, amik tényleg lelkesedéből épülnek, nem pedig azért, hogy megfeleljenek az elvárásoknak. ToomyPhoto készített remek sorozatot a két kocsiról, amiből párat feltöltöttem a galériába és IDE KATTINTVA éritek el!