Hazánkban egyre több jobbkormányos különlegességet lehet látni és most nem az Angliából behozott BMW E60-ra gondolok, hanem az olyan ritkaságokra, amiket eredetileg a japán piacra szántak. Ugyanis egy Nissan Skyline, Silvia, Supra még mindig beindítja a nyálelválasztást egy rendes benzinvérűnél. Skyline-ból egyre több bukkan fel itthon, viszont Silvia-ból annál kevesebb. Ez a tény és a tavalyi AMTS-n kiállított, két darab S15 adta meg a végső lökést Istvánnak, hogy a konszern gépek után egy igazi japán fenevadat birtokoljon. 
 
"Úgy 2 és fél éve kezdődött valami, ami annyi volt, hogy kell egy autó ami japán, viszonylag ritka itthon és dögös alap. Elkezdtem nézelődni és jött az S15 őrület. Aztán a tavalyi AMTS-n láttam kettőt egymás mellet,  azt hiszem osztrák srácoké volt, és élőben nézve,  még jobban ott volt bennem, hogy márpedig egy ilyen autó KELL nekem! El is indult a felderítés, hogy lehetne hozzájutni egy ilyen autóhoz. Aztán sikerült kapcsolatokra szert tennem és egy japán aukciós oldalon,  napokon át tartó licitálás után, július 13-án, arra ébresztettek, hogy lett egy S15-öm.
Aztán jött a várakozás, másfél hónap gyötrelem, mire megjött a kikötőbe Bremerhavenbe. Bepattantunk az autóba és megindultunk a trélerrel, hogy végre láthassam élőben, hogy mit is vettem.
Az érzés valami eszméletlen volt.Örök emlék marad az első pár perc. Hazahoztuk és kezdődött a papírozás. Namármost. Mivel japán import, ezért előbb kellet egy osztrák ideiglenes rendszám, aztán a magyar rendszámoztatás, mivel harmadik országbeli, tehát nem EU-s ország ezért ez megbonyolította a dolgokat. Még honosítás előtt lekaptuk a kocsiról a fóliát, ami nem volt a legjobb minőségű és ekkor derült ki, hogy a fényezés sem a legjobb, úgyhogy úgy döntöttem, kell neki egy új szín.  Ekkor találtam ki, hogy legyen Audi Nardo Grey.
Szerencsére a japánok  aláraktak egy specko Japspec RMIA8,  teljesen állítható futóművet és Skyline R34 fékeket. A motortérben BLITZ nagy alu hűtő, coolerezés, direktszűrő, lefújószelep és olajhűtő található. A kipufogó GReddy rendszer. (Ezek természetesen mind be vannak jegyezve a forgalmiba.)
Előre felkerült egy replika Aero lökös. (Az aero cuccok a Silvia-nak olyanok, mint az R32 Golfoknak vagy a BMW-nek az M-es kiegészítői.)  Időközben kapott egy Sard Racing full karbon szárnyat is. Az autó alatt Enkei felnik voltak, amik eladásra kerültek és helyettük SSR Professor SP1 görgők kerültek felszerelésre, 8.5 és 9.5x18 méretben.
Az autó maga egy S15 Silvia Spec-R, ami a legerősebb Silvia-t jelöli. Az autóban található SR20DET motor 250 lóerős,  vlsd sperr difivel és  6 sebességes váltóval szerelt verzió.
A további terv annyi, hogy a két ajtón kívül, gyakorlatilag minden módosítva lesz rajta. Ezeknek egy részét az idei AMTS-n már láthatja majd mindenki, a többit majd jövőre!" 
 
Kíváncsian várom mit sikerül kihozni belőle, mert már így is elég jó az összkép. 
Toomyphoto készített pár képet az autóról, amit >IDE KATTINTVA megnézhettek!