Tegnap a csapat Trabantjáról, ma pedig a Fiatról tudhattok meg pár dolgot. Már alapból azért izgalmas a dolog, mert a Cinquecento mint alap, elég ritkán kerül képbe a csapatoknál, pedig tök jó kisautót lehet belőle csinálni. Persze alapból rohangálósnak vásárolták a kocsit, de mint mindig, most is elszabadult a fantázia. Úgy mint a Trabinál, itt is szétszedték a kocsit és ez is szürke színt kapott, csak éppen ebben az esetben az Audi Nardo szürkéjére esett a választás. Ha már darabokban volt, akkor ebbe is belevágták a Twingo tetőt, ami lassan a csapat védjegyévé válik. Az ültetést Honda Civic állítható szettel oldották meg. ( A tulaj jelenleg nem elégedett a magassággal elöl, ezért hamarosan elviszik a gátlókat rövidíteni.) A hátsó részen egyszerűen csak cserélgetik a rugókat. Elég sokféle van már polcon, úgyhogy mindig éppen a hangulattól függ, hogy mennyire akarják a földön látni a kis Fiat seggét. A kerékjáratokban szélesített Skoda Felicia lemezek forognak, elöl 7,5, hátul pedig 8,5x13 méretben, 165/55 és 145/60-as gumikkal. A felnik közepében BBS kupakokat találunk. A hátsó lámpák teljesen pirosak, fújva és lakkozva. A motor jelenleg gyári 0,9 literes, de ez nyárin változni fog. Pillanatnyilag 50-es nyitott rendszer került az autó alá és japán módi szerint ki is lóg a vég rendesen. Belül mindössze egy OMP kormányt és egy utólagos fordulatszámmérőt találunk, de nyilván ez is változni fog, hiszen van idő egész évben változtatni az autón. Nekem igazából azért akadt meg a szemem rajta, mert végre láttam valami újdonságot is. Ha sikerül belebűvölni valami pörgős, erősebb motort, akkor nem csak kinézetre lesz izgalmas.