Az exKGST vasakat nem lehet megunni. Trabant, Wartburg, Skoda, Lada, Barkas és még sorolhatnám, mennyi klasszikus gép szépül meg a tunerek kezei között, a low budget-től egészen a showcar-is, minden kategóriában lehet találni ezek közül az autók közül. Ráadásul sosem mennek ki a divatból és egy ilyen öregsulis gépezettel bárhol el lehet érni sikereket a világon. István Trabija is ilyen gyönyörű darab. Először csak a letisztult külső varázsol el, aztán ahogy megpillantjuk az üléseket, már kezdünk gyanakodni, hogy ezt bizony nem gyári motor hajtja. Az autó eredetileg gyorsulásra épült, de aztán máshogy alakult és ma már csak kiállításokra viszi a tulaj. A gyári motor helyére VW Polo 1,4-es szív került, amit teljesen átépítettek. Nagyszelepes hengerfej, portolva, polírozva, hajtókarok könnyítve, sűrítésviszony növelve, 316-os Dbilas versenytengely, dupla Dellorto karburátorok, 4-2-1 hengerenkénti leömlő, 60-as kipufogórendszer, MSD versenytrafó, hozzátartozó gyertyákkal, az üzemanyagot pedig Facet verseny AC pumpa szállítja. Így az autó 123 lóerőt képes kipréselni magából, amihez könnyített lendkerék, szinter kuplung, 5 sebességes rövid váltó és Cupra féltengelyek társulnak. Az első tengelyeken Golf I GTI tárcsafékek, hátul pedig Golf VI fékek lassítják a kisautót. A futómű is teljesen egyedi. Koni teljesen állítható (magasság, keménység, dőlésszög), a merevebb tartásért pedig Powerflex szilentek felelnek. A tengelyek végeire igazi klasszikusok, ATS Classic gurigákat csavaroztak, elöl 7, hátul pedig 8x13-as méretben és ezekre 165/55 és 175/50-es gumikat szereltek. A beltérben Sparco Sprint Junior ülések, 4 pontos Schroth Racing biztonsági övek, illetve Audi S2 kiegészítő műszerek (olajnyomás, vízhőfok és olajhőfok) kerültek beszerelésre. István nagyon alapos munkát végzett, de ez teljesen normális dolog egy olyan embertől, aki Trabant bűvöletben nőtt fel. Ez már a második Trabija. 1996 óta csinálgatja autóit, ezt a 4T alvázra épített 1962-es 2T optikájú példányt pedig 2008 óta csiszolgatja. Egyszerűen lenyűgözőre sikerült! 





 

 

Fórum: Témaindító komment (Statler, 2018. március 12.)