Amióta ide posztolom a "hülyeségeimet", nem is emlékszem, hogy írtam volna Scirocco-ról korábban. (Aztán lehet igen, majd kijavít valaki.) Nem is értem miért, hiszen elnézve a VW találkozó képeit, minden típusból érkeztek szép számmal. A képeken szereplő Scirocco-ra viszont  még a Chillout találkozón figyeltem fel, Pozsonyban. Ciki vagy sem, de meggyőződésem volt, hogy ez egy külföldi autó, pedig biztosan belefutottam már itthon is párszor. Aztán lehet, hogy a "kindair" dekor tévesztett meg, nem tudom, de a lényeg az, hogy amikor kiderült, hogy hazai, ráadásul női tulajjal, akkor azért kicsit lefagytam. Nem kell arra gondolni, hogy most agyonhypeolom a kocsit. Egyszerűen csak tetszik az autó és az, hogy nem szerepel minden oldalon naponta kétszer. (Persze az is előfordulhat, hogy én vagyok figyelmetlen. Korral jár...) Sikerült megtalálnom a tulajt is és Lilla egy elég részletes leírást küldött az autóról, amit most meg is osztok Veletek! 

"Az előző autóm is Scirocco volt, de szegény olyan rossz állapotban volt, hogy túl sok pénzt és időt vett volna igénybe a rendbehozatala, így aztán úgy döntöttem eladom és veszek egy jobb állapotút. Így vásároltam meg a "Sircit" 2017 júniusában. Mindössze egy gewinde figyelt alatta, de ezt leszámítva teljesen gyári állapotú volt. 107 lovas 1.8 kjet motor hajtja, míg le nem dől, ha ez bekövetkezne, akkor kap egy erősebb motort és nagyobb féket. Már ez sem az a motor ami a vásárláskor benne volt, abból elszállt az olajnyomás pont a Wörthersee után. A gewindét lecseréltük airride rendszerre. Ez egy “homemade” air, egy másik Sciroccoból vásároltam az autómba. Az egész rendszert a csomagtérbe raktuk és elrejtettük, úgy néz ki, mintha “hűde nagy hangtechnika” lenne a csomagtartómban, ez teszi láthatatlanná a lufi rendszerét. A beltérben most a gyári fehér Scala ülések vannak, de ezt szeretném lecserélni fekete-piros kockás Gti ülésekre, azonban egyenlőre csak milliókért láttam, úgyhogy még várat magára. Szereztem kormány alatti tartó boxot, ami manapság már elég ritka cuccnak számít. Elsőnek 7,5-8,5j szélesített 13-mas  Opel Manta lemezeket raktam rá, ez még az előző bordó Sciroccomról maradt, majd lecseréltem egy szett 14-es 7-8j széles RSL Cult alura polír peremmel és fehér középpel. Ez a szett volt fent AMTS-en is. Ütősebbet akartam. Ekkor jött a jelenlegi szett, maradtam az RSL-nél, de ez már 8-9" széles, és polír az egész. 165/55 és 195/45 gumikat szereltünk fel. Ehhez már faragni kellett a dolgokat. Megvágtuk a sárvédő íveket és a nyúlványt. A gyári kipufogót eldobtuk és egy saválló rendszer került alá egyedi dobbal és leömlővel. Nyáron Chilloutra felkerült a fólia is, amit akartam. Ez lenne a "Kindair" dizájn, ami az anyós felőli oldalon van. A másik oldalt szerettem volna cleannek meghagyni, meg őszintén szeretem nézni az emberek arcát, akik elsétálnak mellette, hisz ez tényleg egy meglepetés számukra.Járunk találkozókra is, és külföldre rengeteget. Napi használatos autó, nekem csak Ő van, visz mindenhová, a munkahelyemtől elkezdve Horvátországig, mindenhol helytáll. A hatóságokkal eddig szerencsére nem volt gondunk, szinte mindenki imádja és jót mosolyog rajta. Köszönetet szeretnék mondani, mindenkinek, aki segített abban, hogy az álmom megvalósuljon! Decemberben sajnos csúnyán összetörtem és elölről kellett kezdeni mindent. Köszönet Druzsin Istvánnak a lakatos munkájáért, Takács Gábornak, hogy segített az airt beépíteni a kocsiba, Oláh Dávid Lowfabriknak, a lufim orvosolásáért, PS Fóliának a "Kindair" dizájnt, és a legtöbb munkát a páromnak Major Bencének - Benuka Performance!" 

Én is csak gratulálni tudok az autóhoz! Képekért köszönet: TAG Photo és Balázs Kinga Photography!