Toyota Century. Az autó, ami Japánban mindig is a gazdagságot, befolyást, hatalmat jelentette. Aki egy ilyen autót birtokolt, azt közvetítette a külvilág felé, hogy magasabb pozícióban van mint az átlagemberek. Természetesen sofőr is „járt” az autóhoz. Főleg politikusok, hírességek, milliomosok és a Yakuza tagjai jártak ezekkel az autókkal. Ezzel a kocsival nem csak azt mutatták meg a tulajdonosok, hogy mennyire tehetősek, hanem azt is, hogy mennyire tisztelik a saját hazájukat és nem hódolnak be holmi divatos európai prémium márkának és vesznek Mercedes-t vagy BMW-t. Az 1960-as évektől gyártott luxus Toyota birtoklása, az átlagemberek fölé emelte annak tulajdonososát. Kis ugrás az időben, egészen a legutóbbi StanceNation találkozóig, Japánba! Az Odaiba-ban tartott eseményen lehetett látni egy ilyen Century-t, ami még mindig elegáns, de már többről van szó mint egy híresség szállítóeszközéről. Nagahama-san, az N-Style alapítója, Gunma-ban épít autókat és imád driftelni. Nem foglalkozik azzal, hogy mi a divat, vagy mit várnak el az emberek tőle, egyszerűen megéli a vágyait. Így alakult át ez G50 Century is a kezei között és volt látható a SN bulin. A nyitott géptető alatt, 5 literes 1GZ-FE motor látható, ami 300 lóerős és túl sok nem látszik belőle, köszönhetően a homokszínűre fényezett műanyag takaróelemeknek. Egyedül a légszűrők dobják fel a látványt. Tovább vizsgálva a motorteret, a V12 felirat alatt található 5Speed embléma láttán húzzuk fel a szemöldökünket, hiszen köztudott, hogy ezek a cirkálók, automata váltóval kerültek piacra. Úgyhogy lessünk be az utastérbe, hogy mi is történt! Meglepetésünkre, a luxus és kényelem változatlan az autóban. Bőr, fabetétek és csipkés függönyök. Azonban a gyári váltókar helyén már egy kisebb kézi váltókar található. Az 5 sebességes R154 váltó egy JZX-ből érkezett és egy egyedi alkatrész segítségével sikerült felszerelni a motorra, amit egy Új-Zélandon működő cég gyárt. Igyekeztek úgy beépíteni, hogy tökéletesen illeszkedjen a Century belvilágához, bár a piros cérnával varrott váltózsák kicsit furcsának tűnik a fabetétek mellett. A nagytestű limuzin alá Work Meister MR1 felnik kerültek, 9,5 és 10,5x19 méretben. Az eredeti levegős futómű(!) megmaradt, de kapott egy új, modernebb vezérlőt, amivel könnyedén lehet állítani a magasságot, miközben a vezetési komfort sem változik. A YouZealand Super Stroke Up készlet direkt a gyári levegős rendszerekhez készült. Természetesen az íveket sem hagyták érintetlenül. Egy kis peremezés után már simán elnyelte a bódé a felniket leengedett állapotban. Mint említettem, Nagahama-san imád driftelni. Arra a kérdésre, hogy fog-e ezzel az autóval csúszkálni, nevetve csak annyit válaszol: „Ez egy családi autó, de majd meglátjuk mit hoz a jövő!” Még több képért KATT IDE!  





 

 

Forrás: Speedhunters