A Volvo 850 egy remek családi autó. Biztonságos, remekül el lehet benne férni, bevásárlásra vagy családi kirándulásra tökéletes és ha sikerül kiválasztanunk egy jobban motorizált példányt, akkor még erő is van benne. A BTCC remek ajánlólevél lehet a sportos apukáknak, de ahhoz minimum egy T-5R vagy R modellt kell vásárolni. 
 
Marcus Avenstam és Soren Nordin viszont valami egészen mást rakott össze. Nem elégedtek meg a turbós 5 hengeres motorral és az első vagy összkerékhajtással. Nekik bizony valami más kellett, ami mindamellett, hogy egyedi, kellően erős is. 
 
Az alap egy Volvo 850 kombi, a donor pedig egy E92 M3. Ezt a kettőt akarták összehozni, ehhez pedig először is át kellett helyezni a tűzfalat, kardánalagutat és a padlólemez hátsó részét. A tornyokat is áthelyezték, hogy a BMW első és hátsó bölcsője tökéletesen elférjen és beépíthessék az Öhlins gátlókat a helyükre. Az új kereteket 6 darab csavar fogja, amiket mindössze 20 perc alatt ki is lehet kapni, így megkönnyítve az esetleges szereléseket. 
 
Az autó orrában a 4 literes S65B40 kódjelű V8-as motort találjuk, ami 414 lóerővel és 400 Nm nyomatékkal terrorizálja a hátsó kerekeket, a 7 sebességes, dupla kuplungos váltón keresztül. A vezérlésről Delta 880 ECU gondoskodik SCS Delta kábelköteg segítségével. A komplett M3 kipufogórendszert is megkapta az autó katalizátorokkal együtt. A váltót is átprogramozták kicsit és a Bosch Motorsport M5 ABS rendszer segít a biztos megállásban. A gyári üzemanyagtankot kikapták, hogy a diffi elférjen és egy teljesen egyedi darabot szerkesztettek alá úgy, hogy a betöltőnyílás helyét nem kellett megváltoztatni. A beltérben két darab Sparco R333 ülés és AiM Strada digitális műszeregység mellett, komplett csövezés teszi versenyautóssá a megjelenést. A műszer egyébként minden fontos információt rögzít, aminek segítségével később ki lehet elemezni a Ragnarok névre hallgató szörnyeteg teljesítményét. 
 
IDE KATTINTVA találtok még elég sok képet, főleg az építés egyes mozzanatairól.