Amikor legutóbb olvashattatok Gergőről, akkor még egy sárga Clio-val volt a középpontban. (Aki esetleg lemaradt IDE KATTINTVA pótolhatja!) Szóval, már akkor várható volt, hogy le fogja cserélni a gépet, csak akkor még kevesen tudták, hogy mire. Aztán elindult az idei szezon és egyre több kép látott napvilágot az új szerzeményről. Gergő maradt a Renault-nál, csak éppen szintet lépett, egy Megane RS-el.

Modern formája és 265 lóerős motorja, már alapból vonzóvá teszi, de azért elég sokáig kellett keresgélni a megfelelő példányt. A belső maradt gyári, mivel tökéletes állapotban van, bár a tulaj hiányolja a Recaro üléseket. A külsőn sem történtek túl nagy változások. Egyedül a rendszámtábla helye lett eltüntetve elöl. Ez az autó már nem lesz fóliázva, mert Gergő sokkal visszafogottabb stílust szeretne összehozni.

Amin viszont mindenképp változtatni akart, az az autó hasmagassága volt. Ehhez H&R Monotube futóművet szerelt a gép alá, majd hosszas variálás után, felkerültek a 8,5x20-as OZ Superturismo Dakar felnik, 225/30-as gumikkal. Jelenleg itt tart a projekt, de azért vannak még tervek, amik a közeljövőben megvalósításra várnak még, aztán majd kiderül, hogy sikerül-e összehozni.

Az biztos, hogy ugyan elég letisztult a megjelenés és nincs semmi hivalkodó az autón, de a Finest OEM+ csapata örömmel fogadta be a franciát és tulaját. Itt is érvényesül a kevesebb, több szöveg, bármennyire ver tőle a víz. A Clio után ismét sikerült egy kellemes autót összehozni, kíváncsian várom, mi lesz a következő lépés!