Igaz, hogy az idei Tokyo Auto Salon-on az új Nissan Z és a GR86/BRZ volt a legnagyobb szenzáció, illetve ezekből lehetett látni a legtöbbet, de a csarnokok egy-egy pontján, igazán érdekes gépeket is fel lehetett fedezni, amiket nem profi műhelyek vagy csapatok készítettek. Az egyik ilyen volt a képeken látható Toyota iQ vagy Scion iQ, attól függ melyik piacot nézzük. Az autót egy főiskola tanulói (Saijdai Automotive College) építették. 
 
A gyári, 67 lóerős motort kikapták és a helyére egy üzemanyagtartályt telepítettek. A hátsó "üléssor" is kikerült és új, egyedi tűzfalat készítettek, hogy aztán hátra bekerüljön egy motorkerékpár erőforrása, ami a hátsó kerekeket hajtja. A Kawasaki Ninja ZX- 14R egy 1,4 literes motor, ami 200 lóerős és 11.000-et is képes forogni. A hűtő és a motor is egyedi tartóbakokon pihen. Az ITB felett találjuk a kipufogókat, amik szintén motorkerékpár alkatrészek és a hátsó oldalablakokon keresztül engedik a szabadba a motor hangját. A hővédő bandázs mellett kerámia bevonatot is kaptak, de még így is kérdéses, hogy az Y elágazás alatt található tűték, hogyan jutnak hideg levegőhöz. 
 
Kívül a GR Yaris alkatrészeit használták fel, egészen pontosan a lökhárítókat és lámpákat, amihez aztán hozzáigazították a sárvédőket és a küszöböket is. Az autó alá Work Emotion RS11 felniket pakoltak. Az utastérből kikerültek a gyári ülések és helyükre, fix háttámlás, Bride versenyülések kerültek, Sparco biztonság övekkel. A Sparco kormány mögött, 3d nyomtatással készült konzolban kaptak helyet a Kawasaki órák és középen egy LCD kijelző, amin a motor állapotáról kapunk pontos információkat. A navigáció helyére költözött egy karbon lap, amiben két kapcsoló kapott helyet. (Gyújtás, Inditás) A 6 sebességes szekvenciális váltón egy csillag villáskulcsból készült váltokarral pakolgathatjuk a fokozatokat. 
 
A motorkerékpárok erőforrásainak beépítése autókba nem újdonság, de itt sikerült a külsőt is úgy alakítani, hogy a vidám megjelenésű kisautó sokkal fenyegetőbbé vált.