A thai autós kultúra legalább annyira sokszínű mint a japán, ha nem jobban. Itt is megtalálunk rengeteg stílust és mivel alkatrészekből és kiegészítőkből sincs hiány, így tényleg minden sarkon belefuthatunk egy módosított autóba. Rengeteg műhely is működik, ahol tényleg teljesen eszement alkotásokat lehet találni. 
 
Főhősünk, Frank (Ez becenév. Mivel a thai neveket lehetetlen megjegyezni, vagy éppen kiejteni, így főleg olyan beceneveket kapnak a lakosok, amit a turisták is könnyedén kimondhatnak.) már gyerekkora óta rajong az autókért. Amint lehetősége adódott, saját autóit kezdte le bütykölni, aminek az lett a következménye, hogy hamar, hasonlóan elmeroggyant emberek között találta magát, majd később saját műhelyt is nyithatott, Race Auto Tire Shop néven. 
A név ne tévesszen meg senkit! Ez nem csak versenyautókra koncentráló vállalkozás. Sima, hétköznapi javításokat, olajcseréket is elvégeznek, de ha az ügyfél úgy kívánja, teljes átépítést is vállalnak. 
 
Frank mindig is akart egy pick up-ot (minitruck-ot) magának, amin kiélheti minden perverzióját. Fejben megvolt az elképzelés és mivel a Nissan Silvia testesíti meg számára a tökéletesen vezethető autót, így az is biztos volt, hogy egy olyan platóst fog csinálni, ami alá bevarázsolja a Nissan hajtásláncát. Persze egy projektautó rengeteg időt igényel és közben pénzt is kell keresni, úgyhogy a HiLux háttérbe szorult az állandó hajtás mellett és évekig csak darabokban pihent az egyik sarokban. 
 
Aztán csak sikerült hozzálátni a dologhoz és a Silvia komplett futóművét építette be a csővázas autó alá. Eredetileg a BMW E30 volt a terv, viszont ott kevés az állítási lehetőség, a Silvia-hoz pedig, akár teljesen állítható futóművet, lengőkarokat lehet beszerezni. Szóval komplett TunerConcept futómű került beépítésre, aminek állítható a magassága, a keménysége és mellette állítható lengőkarok, toronycsapágyak is beszereltek. A tengelyek végeire Panasport Racing G7 felniket csavaroztak, elöl 9, hátul 10,5x17-es méretben 205/40 Nankang NS2 és 225/40 Nankang  AR1 gumikkal szerelve. Az első felnik mögött pedig 300-as Nissan Skyline GT-R fékek lassítják az autót. 
 
Szükség is van erősebb fékre, mert a teljesen kipucolt motortérben egy SR20DET motor figyel, Precision 6026 turbóval, CP kovácsolt dugyattyúkkal, BC hajtókarokkal és vezérműtengelyekkel, ARP hengerfejcsavarokkal, GReddy intercoolerrel és egyedi csövezéssel, dupla Walbro benzinpumpákkal, Tomei benzinhíddal, 1300-as injektorokkal. A motor stabil működéséért FuelTech ECU felel. OS GIken váltó és kuplung csatlakozik a motorhoz és Nismo diffi zárja a sort. A teljesítmény 588 lóerő, amihez ha hozzávesszük a könnyű önsúlyt, egy elég komoly gépezetet kapunk. 
 
Kívül az új, nem belpiacos front, a HiLux Surf első lökös, a clean fényszórók és az egyedi, kicsit retro fényezés jelenti a változást. Az utasteret teljesen kipucolták, csúszásgátló padló, egyedi, digitális műszerfal, egyedi bukócső, Personal kormány, Recaro ülések került beszerelésre. 
 
Egyszerűen zseniális amit műveltek a Race Auto Tire Shop-nál és abban is biztos vagyok, hogy nem csak egy helyben állva fogjuk látni a kocsit, hanem pályán is, menet közben. 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Super Street