Chris Cut már nagyjából egy éve kiverte a biztosítékot, amikor feltöltött pár képet autójáról, amit aztán a nevesebb oldalak felkaptak és az egész világhálón ment a vita, hogy most akkor menő dolog sátrazni egy NSX tetején vagy szentségtörés? 
Véleményem szerint zseniális ötlet, hiszen így tényleg nem kell kompromisszumot kötni és simán lehet kirándulni a legendás sportautóval. 
 
A 3 literes motor már akkor büszkélkedhetett Comptech leömlőkkel, Pride V2 titán RFL kipufogóval, K&N szívósorral, a futóművet pedig levegősre cserélték és D2 szett valamint Air Lift 3H vezérlő engedte a 9,5x18 és 10x19 méretű Work Meister felnikre. 
A karosszérián Burn-up első lökhárító, Vinny küszöbök, Type-R karbon motorháztető, karbon hátsó szárny, karbon Spoon Sports oldalsó beömlők jelentették a változást és persze az egyedi sátor, ami az autó tetején kapott helyet. 
 
Az ember azt gondolná, hogy ezt nem lehet fokozni, de Chris rátett egy lapáttal és ma már egy utánfutó is rá van kötve az autóra, ami szintén egy NSX-ből készült. 
Még mielőtt azonban mindenki kiakadna, hogy egy autót szétvágott emberünk, jobb ha tudjátok, nem egy hibátlan gyűjtői darab volt az áldozat, hanem egy törött példány. Ráadásul az autót kétszer is rommá törték. Először hátulról kapott egyet, majd miután elkészült, az elejét rombolták le és ahol Chris lakik, ott két totálkár után nem kerülhet újra forgalomba egy autó. 
-Na jó, de akkor miért nem csináltak belőle pályaautót?!" 
Azért, mert a frontális csattanás után elmentek az oszlopok, a padlólemez és tulajdonképpen minden, ami csak eldeformálódhatott, a javítás árából pedig simán lehetett volna venni egy olyan autót, ami biztonságosan mehetett volna pályára. Úgyhogy chris rárepült a roncsra és átalakította úgy, hogy utánfutóként üzemeljen, majd erre került felépítésre az egyedi sátor. 
A vontató gépezet sem maradt azért kiegészítő nélkül, a sátor helyére egy tetőbox került, természetesen az autóhoz passzoló színösszeállításban. 
 
Az utánfutó egyébként ugyanúgy Work Meister felniket kapott, fekete színben, karbon peremekkel, ugyanúgy megvannak a karbon Spoon beömlők, a karbon hátsó szárny is, de van még más érdekesség is! Ugye az utánfutó feladata az volt, hogy a hűtőt, kaját, pótkerekeket lehessen vele szállítani, de helyet kapott még egy igazán JDM cucc. Egy Motocompo! Ez az összecsukható kis robogó a '80-as években volt a Honda City rendelhető extrája és simán elfért a csomagtartóban, illetve egy mozdulattal lehetett járóképessé tenni, hogy ne kelljen a dugóban állni a kocsival ha a helyzet úgy kívánja. Természetesen a kismotor is az autó színvilágához passzol. 
 
Véleményem szerint, ennél menőbben nem is lehetne kirándulni vagy pályanapra megérkezni! 
 
Nektek mi a véleményetek? Írjátok le kommentben! 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Motortrend