Első ránézésre egy szép állapotú, Calypsorot E34-et látunk a képeken és a laikusok számára itt meg is áll a történet. Aztán ha elkezdjük alaposabban átnézni, akkor olyan apróságokra lehetünk figyelmesek, amikre a márka és típus rajongói tuti ráizgulnának és ha bontásra kerülne sor, akkor garantáltan verekednének érte. 
 
Jason Grace korábban egy 525i boldog tulajdonosa volt, de nagyobb teljesítményre vágyott. A turbósítás lett volna a legkézenfekvőbb megoldás, de inkább eladta a kocsit és vett egy 540i-t. Az autóban több mint 460.000 km volt, mégis felfoghatatlan, hogy ilyen állapotnak örvend. Ez pedig mind annak köszönhető, hogy Jason nagyon sokat foglalkozott a teljesen gyári fényezéssel és napokon keresztül polírozta, kerámia bevonatot kapott, végül pedig ezt a végeredményt sikerült elérni. 
 
A beltér sem akármilyen! A gyári, világos bőrt kikapták és helyére és az AP Upholstery segítségével, bekerült egy pár Recaro SRD ülés, M8 Prototype, M-Technic huzattal. Hátra a szintén nagyon ritka két üléses sor került beépítésre. Ezeket pedig fekete alcantara-val húzták be, pont úgy mint a tetőkárpitot, oszloptakarókat, ajtókárpitokat. További különlegesség még a piros BMW Motorsport biztonsági övek, de ott van még az M5 váltózsák, a 370 mm-es M-Tech II kormány, a sort pedig a Haltech RacePak digitális műszeregység zárja. 
 
A 4 literes M60 motor sem maradt érintetlen. M62 rövid blokkot párosítottak M60 hengerfejekkel, Dinan tengelyekkel, Castro Motorsport szívósorral illetve módosított pillangószeleppel. Haltech 2500 Elite ECU vezérli a dolgokat, a kipufogó esetében pedig, kapott X-Pipe-ot, megmaradt a gyári középdob, valamint lekapták a hátsó dobot. Így a végeredmény 350 lóerő, ami Spec Stage 3+ kuplungon, könnyített lendkereken és 6 sebességes, gyári Getrag váltón keresztül jut el a hátsó kerekekre. 
 
A kerekek tekintetében, Jason a Rotiformhoz fordult, hogy készítsenek neki egy egyedi szettet. Az LVS garnitúra 9 és 10x18 méretű és ezekre 255 és 275 széles gumikat húztak. A futómű állítható Ground Control termék, Racing Dynamics stabilizátorokkal. Elöl E31 Brembo nyergek és Stoptech tárcsák lassítják az autót. A külső is gazdagodott néhány csemegével. Az egyik ilyen, az ultraritka (3 darab létezik) BMSpec hátsó szárny, amit M-Sport lökhárítók, M5 tükrök egészítenek ki, a sort pedig a fekete heckblende zárja. Black Hella fényszórók, Morimoto Bi-Xenon szett gondoskodik a jobb látási viszonyokról, a ködlámpák heléyre pedig gyári takarók kerültek. 
 
Nincs olyan része a kocsinak, amihez ne nyúltak volna, de IDE KATTINTVA elég sok részletet láthattok! 





 

 

Forrás: Stanceworks