A múltkor kaptam egy e-mailt amiben az állt, hogy valaki megnézte a böngészési előzményeimet és nagyon érdekes dolgokat talált, úgyhogy ha nem akarom, hogy minden ismerősömnek elküldje, milyen perverz dolgokat nézek (amihez azért hozzátette, hogy elég izgalmas témákra gerjedek) akkor utaljak el egy szabad szemmel jól látható összeget valamilyen kriptoakármiizére és utána megnyugodhatok. Nos, teljesen higgadtan átgondoltam a dolgokat és természetesen nem utaltam semmit sehova, viszont ha el is küldik az előzményeimet, akkor max csak az derülni ki, hogy durván benzinvérű vagyok és olyan hülyeségekre keresek rá, mint a képen látható Volvo, ami egyébként valóban perverz dolog, de basszus! Ezek az állatok egy tank motorját keresztezték az autóval!

Svédországról mindenkinek más ugrik be. Valaki csillogó szemekkel gondol az IKEA-ra vagy az ott kapható húsgolyókra, nekem viszont az eszement, 2JZ-t mindenbe és basszuk el keresztbe a gépet építések ugranak be elsőre, ráadásul az ottani szabályozás lehetővé teszi, hogy tényleg kiélje mindenki a hülyeségét. Victor pedig még a sima hülyeséget is tudta fokozni azzal, hogy egy Volvo PV544-be (nem biztos, hogy ez a legmegfelelőbb kifejezés) pakolt egy 600 lóerős motort, ami eredetileg egy orosz, T55 tanknak volt a szíve és az eBay-en találta, majd körülbelül három évet várt arra, hogy összeálljon az, ami a fejében megszületett.

Itt azért felmerül pár kérdés. Miért pont egy tank motorja kellett? Victor kevés pénzből akart sok lóerőt és 1700 euróért jutott hozzá ehhez az erőforráshoz. Miért Volvo? Svédországban mi más jöhetne szóba?! Legalábbis sokan ezt gondolnánk, de Victor valójában egy amerikai autót akart átépíteni, viszont nem talált megfelelő alapot és keresés közben akadt rá a PV544 kaszniba, ami egyből megtetszett neki. Victor 4 éve dolgozik a projekten munka után, hétvégenként, de még mindig nincs teljesen kész és mivel soha nem csinált még ilyet, sokszor szalad bele egy leütésesbe, arról nem is beszélve, hogy mennyi egyedi alkatrészre van szükség ahhoz, hogy minden tökéletes legyen, hiszen a végső cél az, hogy teljesen legálisan lehessen használni közúton ezt az akármit.

A motor megvan, végülis a kaszni is összeállt, jöhet a hajtáslánc következő eleme, a váltó! Na igen… Aki ért a dolgokhoz, egyből valami teherautós cuccra gondolna, de annak mérete és súlya nem igazán lenne tökéletes. A BMW-nél viszont tudtak strapabíró szerkezeteket gyártani annak idején és az 525TDS manuális szerkezetét csatlakoztatták a 600 lóerőt és a 2700 Nm-t produkáló motorhoz. (Persze ez is teszt alatt van még, de úgy tűnik bírja a terhelést.) Az első és hátsó tengely egy Chevrolet kisteher alól érkezett és a gyári lemezfelniken terepgumik forognak. A külső mellett a beltér is elég hiányos még, mindössze egy ülés és a legfontosabb elemek kaptak helyet, de már vezethető és ennyi elég is lenne a boldogsághoz, ha csak a gyártelepen akarnánk menni pár kört, de mint említettem, Victor közúton szeretné meghajtani a gépet és mivel emberünk mérnök, úgyhogy tudja is mit csinál.

IDE KATTINTVA találtok még pár képet és amint lesz videó a masináról, megosztom Veletek! 





 

 

Forrás: Superfly Autos