Habár cirka egy hónappal ezelőtt már kiszivárgott, mivel ügyeskedik majd a hetedik részben a Gymkhana fenegyereke, részleteit megismerve még nagyobbat durran Ken Block legújabb játékszere.

Az következő epizód hamarosan pedig itt van. Lassan egy éve, hogy Block a Need for Speed - Rivals videójáték szellemében a világ legnagyobb Gymkhana pályáján szántotta fel a betont a jelek szerint pedig idén is novemberre időzíti a premiert. Addig pedig itt a SEMA Show, ahol jól le lehet rántani a leplet az új fenevadról. Így is történt!

Az már eddig is ismert volt, hogy egy RTR-kezelt veterán Mustang képezi az alapot, nos ez egészen pontosan egy 1965-ös darab, melynek immáron neve is van: HOONICORN.

A gép widebody designját az RTR feje, Vaughin Gittin Jr., Ken Block és a Hoonigan közösen álmodta meg. Az ihlet mindenhonnan jött, kezdve a modern WRC-től a DTM-en át Ken Block ifjúkorának játékautó gyűjteményéig, a végeredmény viszont vitathatatlanul odaverős lett. A kompletten karbon panelekből álló szett az ASD Motorsport csővázára kasztnijára és bukóketrecére épült.

Az egyedi felfogatású, full-custom futómű szintén az ASD munkája, a tengelyvégeken pedig a fifteen52 háromrészes, 18x10,5 colos Tarmac R40-es felnijei figyelnek, 295/30-as, speciális "Ken Block recept" szerinti összetételű Pirelli Trofeo R abroncsokba csomagolva.

A lényeget pedig természetesen a szív jelenti: a Mustangot egy Roush Yates D3 hengerfejjel házasított, 6.7 literes (410 ci) karburátoros V8-as Ford Small Block hajtja, 845 lóerővel és 975 Nm maximális nyomatékkal. Mindez hatsebességes váltón, valamint a Sadev - ezt a típust tekintve - világon egyedülálló összkerékhajtásán keresztül jut mind a négy kerékre. A driftelés hatékony megindításáról pedig hidraulikus kézifékrendszer (is)gondoskodik.

A két évig épült HOONICORN projekt a vadonatúj, 2015-ös RTR Mustang, valamint az ugyanebből az istállóból való F150-es társaságában található meg Las Vegasban, a Ford standján.