A még mindig közkedvelt formával rendelkező régi Passat CC gyárilag elérhető legkomolyabb motorikus opciója a több VW modellben is bevetett V6-os benzines blokk, mely 300 lóerőt teljesít. Egészen addig, míg nem kerül képbe az MR Car Design.

A német cég teljesítménynövelő csomagjának lelkét a HGP turbó-rendszere alkotja, mely egy sor további átalakítással együtt laza 502 lovat hoz ki a hathengeres blokkból. A nyomaték mindezek folyományaként gyakorlatilag megduplázódott, 350-ről 700 Nm-re nőtt.

A gyári futóművet a KW állítható szettje váltotta, a gyors kanyarvételekről a H&R stabilizátorai, a megállásról pedig a StopTech fékei gondoskodnak.

Az autóra az OZ 18 colos garnitúrája került, 235/40-es Continental abroncsokkal szerelve. További optikát ezen kívül csupán az egyedileg gyártott kipufogórendszer krómvégződéseiben találunk.