Rendkívül impozáns saját építést mutatott be a régi és új izomautók teljes körű átalakításaiban utazó Ringbrothers az idei SEMA Show-n. A Wisconsin államban tevékenykedő műhely egy 1966-os Chevelle-t választott alapul.

Habár a Recoil névre hallgató gépet kasztni és utastér tekintetében is döbbenetesen szépen kipofozták, a lényeg mégis a méretes motorháztető alatt van. Az erőforrást egy hétliteres LS7-es V8-as szolgáltatja, mely például a Z06-os Corvette-et, vagy az új Camaro-t is hajtja.

Az RHS blokkjával, valamint hengerfejével megerősített motort a Wegner Motorsports húzta fel, többek közt egy Whipple csavarkompresszor szettel, a hozzá tartozó méretes intercoolerrel, valamin a Holley befecskendező rendszerével. A motortér egyébként hihetetlenül szép, clean képet mutat, kábelek és csövek sehol nem láthatók, a belső sárvédőket pedig karbon panelekkel oldották meg.

A végeredmény pedig irgalmatlan 980 lóerő, mely egyedi Tremec váltón keresztül jut a hátsó kerekekre. A gázok elvezetéséről szintén egyedi Flowmaster kipufogó gondoskodik, megállást a Baer nagy teljesítményű fékrendszere garantálja, az AFCO gátlókkal szerelt egyedi futóművet pedig a hasonló vasak terén szintén nagy névnek számító Roadster Shop építette.

A felnik terén elől 19, hátul 20 colos egyedi HRE görgők kerültek fel, utóbbiak 13 col szélességben. Odabent saját építésű Ringbrothers ülések, egyedi műszerfal, valamint Racepak órakonzol figyel, de nem aprózták el a multimédiát sem. Elől Pioneer fejegység, hátul Kicker erősítő és hangszórószett épült be végtelenül igényes, minimalista módon.

A külső optikát a motortérhez és az utastérhez hasonlóan letisztult design és saját kezűleg készített mesteri lemezmunka, valamint egyedi karbon panelek dobják fel. Egy biztos: a Recoil minden részletében igazi remekmű!