Látni és látszani néven indított idén is az Országos Rendőr Főkapitányság Országos Balesetetmegelőzési Bizottsága több civil partner részvételével őszi-téli kampányt. A cél, hogy az autósok ellenőriztessék a kocsijuk világítását, és a szemük élességét is. Az utóbbiba nem tudunk segíteni, de azt bemutatjuk mi a teendő a világítóberendezések ellenőrzésekor. Megjegyzendő, hogy a közúti ellenőrzéseken kiemelten figyelnek a rendőrök a nem égő lámpákra, és nem kegyelmeznek, mondván: ingyen lehet ellenőriztetni, ott a lehetőség, nem élt vele a kocsi tulaja. Az akció még december 12-ig tart.

Fényszóró beállítás

Az egyszerű feladatokat érdemes elvégezni, vagy elvégeztetni (több, a kampányban részt vevő szakszerviz ezt térítésmentesen megteszi). Az autó lámpáinak az ellenőrzéséhez két ember, vagy egy kis találékonyság kell. Az autóban ülő végigpróbálja a lámpát működtető kapcsolókat, a másik figyeli, hogy elöl- vagy hátul mi történik. Persze egyedül is meg lehet csinálni, csupán többet kell mozogni és körbejárni az autót, vagy lehet tükröző felület elé állni. Egyedül a féklámpa okozhat fejtörést, de az is kitámasztható, ha mással nem a csomagtartóból kivett emelőt rá lehet tenni, az elég súly ahhoz, hogy bekapcsolja a féklámpát. Érdemes figyelni arra, hogy több világítási funkció (egyes típusoknál a féklámpa is) csak gyújtás mellett működik.

Lámpa ellenőrzés
Nehezebb ellenőrizni a fényszórók beállítását. Házi körülmények között egy fal vagy garázsbejárat elé állva annyi kiderül, hogy egy magasságra világítanak-e a lámpák - a mai típusbőségben már nehéz ugyanolyan autót találni, amivel ugyanarra a távolságra állva és egy krétával rajzolva kiderülhet, hogy jó-e a beállítás, persze, ha a minta autóé biztosan jó. Az ellenőrzéshez ezért egyszerűbb begurulni egy szervizbe, ahol kéznél van a szükséges prizmás eszköz. Azzal könnyen ellenőrizhető a beállítás, és korrigálható is, ha rossz.

Első izzó csere
A nem világító lámpákat ellenőrizni kell, hogy miért nem működnek. Ez sajnos az utóbbi 15 évben egyre nehezebbé vált, nem ritka az olyan típus, amelynél akár az első, akár a hátsó lámpához való hozzáféréshez rendesen szét kell szedni a környezetét, illetve ki kell emelni a lámpát. Elsődlegesen az izzó a megnézendő. Gyakorta a két izzószálas hátsó-lámpa izzóknál előforduló probléma, hogy nem típusmegfelelő izzót eröltetnek a foglalatba és az emiatt nem működik. Ilyentől akár a foglalat is tönkremehet. Ha az izzó bizonyítottan jó (az ellenőrzéshez elég az egyik pólusát az az egyik akkusaruhoz érinteni, a másikhoz pedig egy kis vezetékkel megtoldva a másikat), akkor a lámpa csatlakozókat kezeljük kontaktspray-vel, illetve keressünk vezeték-töréseket, sérüléseket. Ha így nem megy, akkor "ki kell lámpázni" a hibát. A lényeg, hogy számoljuk fel a hibát, és legyen ismét működőképes az autó összes lámpája.

Hátsó lámpa izzó csere