Teszt: Mazda 6 CD140 GTA Sportkombi - Szépségdíjas

Ahogy az a cikk bevezetőjében elhangzott, az egyik legszebb, legharmonikusabb autó a Mazda 6 sportkombija.  Már a szedán tesztje során megbizonyosodtunk, hogy nem nehéz feltünősködni vele, és a kombi szintén nem okozott csalódást. Az elegancia és a sportosság régebben talán csak a Lexusnál volt ennyire jól eltalálva, de az mégis csak más árkategória. Most itt a 6-os, amelyben nagyszerűen ötvöződik e két tulajdonság fogalma. A mandulaszemű orrészre a GTA felszereltségben más formájú lökhárítókat szerelnek fel, melyekbe ezüstkeretekkel díszített ködlámpák kerülnek. A küszöböket műanyaggal burkolják, az ablakkeretek alumínium betéteket kapnak, s ugyancsak aluszínben pompáznak a tetősínek is. Természetesen a markáns megjelenéshez erőteljesen hozzájárulnak a 18 colos alukerekek is. A drasztikusan kidomborított sárvédőívek, a fokozatosan emelkedő övvonal adja meg a nagy kombi sportosságát.  A hátsó lámpabúrákban LED-ek kerültek, és érdekes módon alaposan kilógnak a karosszériából.

Belül

Az már nem kérdés, hogy a vezető kényelmesen elfér az utastérben és biztonsággal dirigálja az autót, a jó oldaltartású bőr és szövet ötvözettel borított ülésekből. De mi van az utasokkal? Mindenkinek marad hely bőven? 4785 mm hosszával durván 12 cm-el nőtte túl az elődjét, és ez az utastér befogadóképességein is meglátszik. Négy felnőtt kényelmesen elfér a 6-osban, öten már kicsit szűkös a helyzet.  A belső hangulatot a fekete színvilág határozza meg, az egyhangúságot az ezüst és fényes felületű betétek törik meg. A fekete szőnyegek előtt azonnal szemet szúrnak az alumínium sportpedálok és lábtartó. A háromküllős kormányról az autó összes multimédiás, kényelmi és számítógépes egysége vezérelhető, egy-két napos gyakorlás és minden funkció könnyedén előcsalogatható,nem lesz nehéz például a légkondi levegőjét sem melegebbre venni. Azt hiszem, minőségi kifogása senkinek nem lehet, a kapcsolók működése is a kifinomultságról árulkodnak. A BOSE hifi most sem okozott csalódást! Nézzük a hátsó fertályat, ami egy ilyen autó vásárlásakor nem elhanyagolandó, hiszen a raktér miatt választunk általában kombi autót.  A csomagtartó alaphelyzetben 519 literes, igényesen kialakított, rögzítő fülekkel és 12 Voltos csatlakozóval van ellátva. Befogadóképessége bőséges, méretes elégséges lehet egy hosszabb családi nyaraláshoz. Ha azonban mégsem lenne elég a raktér, a hátsó üléssor egy könnyed mozdulattal ledönthető, és így teljesen sík rakodófelületet kapunk. Amit mindenképpen meg kell említenünk, az a remek csomagtartó roló, amely a kíváncsi szemek elől takarja el a csomagtartót. Na persze, ha a gyárilag sötétített üvegeken még átlátna valaki. Az ötödik ajtó felnyitásával egyetemben a roló is felnyílik, így az nincs szükség külön kézzel nyitogatni. Azonban, ahogy a jelzés is figyelmeztet, a kiszerelés előtt érdemes áttanulmányozni a használati utasítást, mert érheti az embert meglepetés. A nem szokványos szerkezet, nem szokványos módon szerelhető ki, illetve be. A speciális roló mellett még egy térelválasztó háló csalogatható elő a rudazatból.