A Wörthersee-n elég sokféle stílus/építés felbukkan. Akik minden évben kijárnak, azoknak elég magas az ingerküszöb és nehéz olyat mutatni, amitől tényleg hanyatt vágják magukat. Na most képzeljük el, ahogy a SlammedUK emberei gyanútlanul sétálgatnak, hümmögnek a felbukkanó VW-ken Audikon, Merciken és BMW-ken, majd egyszer csak a látóterükbe kerül ez a Z! Tökmindegy, hogy éled a stílust vagy sem, akkor is szájtátva fogod nézni, ha gyűlölöd a bedöntött kerekeket. Nem is volt kérdés, hogy a lehető leghamarabb készítenek pár képet erről a Nissanról. Mindjárt a következő napon találkoztak is a tulajjal egy csodaszép helyen, a hegyek között. Scott eredetileg Honda S2000-et akart magának, de miután vezette a barátnője apukájának 350-ét, egyből átértékelt mindent és akart magának egy ilyen autót. Az egyedi színbe burkolt Rocket Bunny kittel felszerelt kupé már önmagában is jól nézett ki, de Scottnak konkrét elképzelései voltak és nem is fogta vissza magát. Itt minden alaposan meg lett tervezve, és így került hidraulikus futómű a kocsi alá, Driftworks által forgalmazott állítható első és egyedi hátsó lengőkarokkal. Így sikerült elérni a lehetetlen kerékdőlést, amivel még azért lehet közlekedni is akár, bár elképzelni sem tudom hogyan. 
A kerékjáratokban sem kispályás felniket találunk! A Watercooled CB1 görgők eredetileg 10 és 12" szélességben voltak megrendelve, de meg lett variálva picit. Így most elöl 12x18, míg hátul 13,5x18 a méret. Az igazán komoly adatok most jönnek. Az ET elöl -52, hátul pedig (most tessék megkapaszkodni!) -92! A peremek méretei 5" és 8,5"! Kell egy kis idő, amíg ezt feldolgozza mindenki. Scott elégedett a kocsival és még a belsőn szeretne finomítani, de utána egyből fejest ugrik a következő projektbe, ami egy 240Z lesz. Kíváncsian várjuk!
Addig is IDE KATTINTVA találtok még pár képet erről a beteg kocsiról.  





 

 

Forrás: SlammedUK