A hideg tajga szülte az orosz autógyártás eme ikonikus darabját, amit a szibériai hideg sem tud legyőzni és arra terveztek, hogy a leglehetetlenebb tájakon is játszi könnyedséggel haladjon át. A formájánál csak a belseje puritánabb. Mondjuk a legfontosabb dolgok, mint a kormány, ülések vagy pedálok benne vannak, de senki se számítson elektromos ablakra vagy éppen klímára. Jobban mondva, az új modelleknél már lehet találni akár légkondis verziót is, de maradjunk a klasszikus verziónál, ahol még szívatóval kell indítani és az ajtó a jellegzetes "Ladás" hanggal záródik. Ez a dél-afrikai építés sokkal többre képes, mint ami látszik első ránézésre. A képeken is látjuk, hogy úgy füstöli a gumit, mint a nagyok. Sejthetjük, hogy itt már nem az 1.7-es erőforrás dolgozik, hanem valami erősebb, és a hajtáslánc sem az eredeti már. A hátsó híd egy Jaguar XJ6 és Ford keverék, elöl pedig Toyota Supra alkatrészek lettek felhasználva. Természetesen mindez azután, hogy a kasznit teljesen felújították és megerősítették. Kellett is a merevebb bódé, mert a gyári motor helyére 2JZ blokk került! A 280 lóerős motor elég könnyedén cibálja a Nivát. Azon felesleges vitázni, hogy mennyi értelme volt az építésnek. A lényeg, hogy mocskosparasztállat ahogy füstté változtatja a hátsó kerekeket és valószínűleg elég jó tempóval képes végigszáguldani a sivatagon is. Azt már könnyedén megbocsájtjuk, hogy terepezésre alkalmatlan lett. IDE KATTINTVA még több képet és pár videót is találtok!