Mad Mike-ot senkinek sem kell bemutatni. Egy igazi állat, aki elmebeteg stílusban vezet és autói egytől-egyig remekművek. Az RX-8 alapokra épült BADBUL körülbelül 2014 óta, változatlan formában volt használva, úgyhogy kellett egy kis változás, hogy jól mutasson a következő versenyen, ami a Sydney-ben tartott World Time Attack Challenge lesz. A külső változásokhoz ismét Kei Miura-t hívták segítségül. Ez már az ötödik közös projektjük. A szetten fellelhető a tipikus Miura stílus és ezt keverték kicsit a GT3-as versenyautók kiegészítőivel. Az előzetes tervek készítése közben, tökéletesen be tudták lőni a felni méreteit, az ültetést, így sikerült elérni, hogy egy olyan versenyautót hozzanak össze, ami tökéletesen le van ültetve és még a fitment is el lett találva. A 3 rotoros 20B motor immáron négy éve működik remekül, annak ellenére, hogy nincs kímélve. A Mazda pedig teljes erővel támogatja Mike dolgait, úgyhogy itt volt az ideje annak is, hogy felújítsák kicsit. Többek között Honeywell Garret GTX4508R turbó, Turbosmart wastegate, lefújószelep, benzinnyomás szabályzó is beépítésre került. 1,3 BAR nyomás mellett, 800 lóerőt mértek keréken, ami tökéletesen elegendő, ráadásul mivel ez az egyik legjobban vezethető gép a flottában, így nem is volt szükség arra, hogy erősebb legyen. A tökéletesebb hűtés elérése érdekében áthelyezték az olajhűtőt és variáltak a motor hűtésén is, hogy a szoros csatákban ne melegedjen túl semmi. A kuplung alkatrészei ugyanazok, mint a RADBUL Mazda MX-5-ben. "Ha az 1200 lovas autóhoz megfelelt, akkor itt is működnie kell!"

A Holinger 6 sebességes, szekvenciális váltó ( RD6S), a Driveshaft Shop kardánnal és Winters diffivel, szintén a RADBUL MX-5-ből lett "átemelve". A KW, teljesen állítható  futóműnek köszönhetően bármilyen körülmények között remekül vezethető az autó, a Wisefab kitnek hála, pedig eszméletlen kormányszögekre képes a Mazda. A támogatók között a Rotiform is ott van, úgyhogy az autó alatt mindjárt két szett felnit is találunk. A hátsó görgők 3 részes SLC-k, kék közepet és fekete peremet kaptak, 11,5x18 méretűek és ezekre 275/35-ös gumikat húztak. Az első felnik már egyrészes NUE darabok, matt fekete színben, 9,5x18-as méretben 225/40-es Nitto NTO5 gumikkal. A 326 Power kék kerékanyák zárják a sort a kereknél. Belül új Takata üléseket és öveket láthatunk és pár apróság is változott. Innentől nincs más hátra, mint várni a következő futamot a megújult Mazda-val! 

Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Forrás: Red Bull