Egy kis agymenéssel indítanám a bejegyzést, ha nem baj. Egy barátommal beszélgettünk a minap, hogy a mai fiatalok sokkal könnyebb helyzetben vannak, mint az "öreg rókák". Mialatt felnőtt egy generáció a különböző külföldi oldalakon, addig mások elvágták a rugókat, majd kicserélték ültetőszettekre vagy egyből állítható futóművet csavaroztak az autóik alá. Aztán később átpártoltak a levegős rendszerekre. Ehhez képest ma már a kezdő építők is egyből az airride-al indítanak, mert ezt látták a neten. Hülyén hangzik, de nem járják végig a lépcsőfokokat. Ami végülis nem baj ,csak éppen elég sokan lenézőek azokkal, akik a család mellett nem a több százezres lufis futóművekkel villognak, hanem az utolsó csavarig átépített, több évig finomított gépeikkel. De mint ahogy a külföldi oldalakon is látszik, elég bedobálni egy airride "kezdőcsomagot" és széthestegelni az instát és máris jön az elismerés. Aztán meg a koppanás, mert hiába minden, egy több éves építés nagyobb elismerést kap az eseményeken, mert azt még szívvel-lélekkel rakták össze, nem pedig egy tél alatt. Természetesen itt is érvényes, akinek nem inge.......

István végigjárta a szamárlétrát. Egy éve vette ezt az 1.8-as fókát. A Tddi motor kapott egy kis chiptuningot, sportszűrőt és kipufogórendszert. Ezután felugrottak a Keskin KT3 felnik és bekerült az állítható futómű. Mindenkinél eljön az érzés, hogy mehetne még lejjebb. István esetében ez idén következett be. Nem várt senkire, nem kért szívességet, egyszerűen nekilátott és saját kezűleg összerakta a levegős szettet. A Keskinek helyére pedig RH ZW3 felnik kerültek 8x17-es méretben. A szezon végére sikerült is kialakítania azt a kiállást, amit elképzelt, de itt nem áll meg a dolog. Már megvannak az új lökhárítók és a sárvédők is vissza lesznek alakítva gyárira. Jövőre pedig AMTS-n az NTC standján láthatjátok majd!