Tegyük kicsit tisztába a dolgokat, mert az 1000SEL-ről sokan nem hallhattak. (Én legalábbis eddig azt se tudtam hogy létezik.) Elsőre mindenki valami olyanra gondol, hogy 10ezer köbcentis S osztály, vagy egy hosszított W126, de egyik sem fedi a valóságot. A helyzet ugyanis az, hogy az 1000SEL nem a Mercedes palettájáról származik és bizony nem is volt rendelhető a szalonokban. Na de akkor mi is ez tulajdonképpen? Valójában ez a típus egy sima gyári 500SEL vagy 560SEL, amit angol és német tuningcégek alakítottak át igazi VIP jellegű autókká. Több króm, aranyozott felületek, fatálcák, TV-Telefon, függönyök stb. Hogy honnan jött a név? Egyszerű. A Közel-Keleten mindig is szerették a túlzásokat, fényűző dolgokat, ezért amikor az első ilyen felpimpelt gépet megrendelték, akkor a kulcs átvétele után a tulaj csak annyit mondott, hogy ez kétszer olyan jó mint az 500SEL. Nos ez csak pletyka, de akár igaz is lehet. Valójában azonban, az 1000SEL, csak egy embléma az autó hátulján, jelezve, hogy nem egy mezei darabbal van dolgunk. A csomagtérajtó jobb oldalán láthatunk egy másik feliratot is, ami a készítő cég neve. A képeken például a Trasco által összerakott gépet láthatjuk, de volt Chameleon, Kugok, Styling Garage és még sorolhatnám. (Bővebb infót IDE KATTINTVA találtok!) 

Az autó tulajdonosa, Arfan, elég nagy Mercedes rajongó, ezért amikor a látóterébe kerültek ezek a típusok, egyből kutatni kezdett utánuk, majd talált is egyet Németországban. Ráadásul nem is akármilyen példányt! Ez ugyanis még Angliából került át 2007-ben, úgyhogy eleve jobb kormányos volt. Több se kellett, repülőre ült és az üzlet megköttetett. Miután az autó megérkezett Arfan-hoz, egyből kiderült, hogy a motor nincs túl jó állapotban, úgyhogy egy nagyobb felújítást követően újra szépen duruzsolt az 5 literes V8 és a gyári hangra még rátett egy lapáttal a teljes AMG Sebring kipufogórendszer is. Ezután jöhettek a külső átalakítások. USA első lámpák, eredeti WALD bodykit Japánból, Lorinser csomagtérszárny teszi "birodalmivá" a megjelenést, de a fekete díszrács még szigorúbbá varázsolja a frontot. A fényezés után a kocsi teljes kerámiabevonatot kapottés felkerültek a BBS RF felnik, elöl 9,5 hátul 11x17-es méretben. A Swarovski kövekkel kirakott jelek kötelező tartozékok, a maradék feliratokat pedig bronzzal vonták be. A beltér hozz a tökéletes VIP hangulatot, de kifejezetten a 80-as évekből. Piros plüss és bársony amerre csak nézünk. Diófa betétek, lábtartók, és kis asztalok szivarokkal és drága italokkal. Telefon, még nyomógombokkal, kazettatartó és csupa retro cucc. A fejegység azért már egy modernebb Kenwood darabra lett lecserélve. A kormány sem hétköznapi darab! Igazi ritkaság az SGS-féle piros bőr Raid kormány és a Wald Japan mérföldes műszerfal, ami szintén piros és arany kiegészítőkkel van feldobva. Lehet, hogy nincs porba rakva, vagy nincs bedöntve a kerék abnormális módon, de ez így, ebben az állapotban akkora Főnök, hogy beszarás! 

Még több képért KATT IDE! 



 

Forrás: Speedhunters