Ahhoz, hogy autószerelő műhelyt üzemeltessünk, mindenképp gerjedni kell egy kicsit a különböző gépcsodákra. Ha csak azért csináljuk, hogy megéljünk belőle, akkor bizony rutinná és unalmassá válik, majd később már egyáltalán nem leljük benne örömünket. Szondi Tamásban és testvérében, Csabában, megvan a rajongás az autók és motorok iránt. Mi sem bizonyítja ezt jobban, hogy ezt a Nissan 350Z-t állították ki tavaly az AMTS-n a Backyard Garage standján! A testvéreknek  nem ez volt az első épített autójuk. BMW E30, BMW M3, Subaru Impreza és több sportmotor is volt már a tulajdonukban. Ez a Nissan jó vételnek bizonyult, mert a VQ35DE motorra, az előző tulaj, már ráaggatott egy kompresszort. A probléma csak annyi volt, hogy nem igazán akart beindulni. Úgyhogy trélerre fel, műhelybe be és lehetett is szétborítani a kocsit. Teljes felújítás után már egész szépen gurgulázott a 3,5 V6, ami a feltöltőnek köszönhetően 434 lóerőt és 500 Nm nyomatékot bírt kipréselni magából. (Gyári érték 287 lóerő és 371 Nm) Ez a teljesítmény bőven elegendő utcára, de a srácoknak komolyabb terveik vannak az autóval. Ugyanis mindamellett, hogy kiállításokon/show-kon szeretnék megmutatni a gépet, pályanapra is kigurítanák néha a Nissant. Tavaly még csak tesztüzemben volt használva. Az autó eredetileg sima szürke volt és mivel fontos, hogy feltűnő legyen, ezért feldobták a Z külsejét. Az első lökhárító Hollandiából, az AIT nevű cégtől érkezett, míg a hátsó szárny teljesen egyedi darab, egyedi konzolokon. Az állítható futómű beszerelése után, felkerültek a Japan Racing  JR21 felnik is. Ezek a konkáv gurigák 9x19 és 11x19-es méretben feszítik szét a kerékjáratokat. Az egészet végül a különleges dekor koronázza meg. Ezekkel a kiegészítőkkel sikerült összehozni egy, akár utcán is használható, kiállításra alkalmas, de akár pályanapon is jól teljesítő autót. Nem is kell jobb demoautó egy cégnek!