Motorcsere másképp - Nissan S14

Megszokhattuk már, hogy az S13-as, S14-es Nissanokba előszeretettel szerelnek JZ vagy LS V8 motorokat. Az interneten folyamatosan megy is a harc miatta és elég komoly kommentháborúk alakulnak ki a fanboyok között. Ehhez képest, Japánban, egy igen különleges motorcserét hajtottak végre a képen látható autón. Mondhatjuk úgy, hogy nem modernizálták hanem épp ellenkezőleg, visszamentek az őskor irányába. Ugyanis ebben a Silviaban egy L28 motor dolgozik! A kérdés annyi: Mi vesz rá valakit, hogy visszafele módosítsa autóját? Valószínűleg a választ sosem tudjuk meg, illetve lehet csak annyit kapnánk: Mert megtehetem! Japánban nincsenek tabuk. Mindent lehet. Talán pont ezért döntött úgy a tulaj, hogy bepattint egy olyan erőforrást, amin nincs turbó és nincs bonyolult elektronika. Cserébe felkerültek az 50 mm-es Solex karbik, és 3,1 literes blokk. Pörgős, old school motor a teljesen kipucolt motortérben, a HR32 Skyline 5 sebességes váltójával. A kouki S14 külseje szinte semmit sem változott. A hátsó szárnyat levették, előre pedig felkerült egy koptató. Az SSR Formula Mesh felnik is az öregebb Nissan-t idézik. Zseniálisak ezek a részletek! A beltérben is vegyülnek a modern és a régi elemek. A klíma, az audio rendszer, a navi megmaradtak, ellenben a sofőr ülése már a klasszikus vonalon mozog. A Datsun Sport üléseken talán a nagy fejtámla okoz egy kis zavart az erőben, de egyáltalán nem bántja a szemet. Ez már inkább ízlés kérdése. A Momo kormány mögött, egyedi műszerfalat találunk, Defi műszerekkel, középen óriási fordulatszámmérővel. Nyilván megoszlik majd a vélemény az autóról, de szerintem ez ismét egy remek példa a "dobozon kívüli gondolkodásra". Még több képet IDE KATTINTVA találtok!