A Honda népszerű alap itthon. Civic, Accord, hogy csak a leggyakoribb típusokat említsem. A CRX leginkább a fiatalok számára volt jó választás, sportos formája és pörgős motorja miatt. Az utód, a CR-Z az elődre emlékeztet, viszont itt már a modernkori technika lapul a lemezek alatt. A háromajtós hibrid, 2+2 üléses viszont még nem terjedt el túlzottan, úgyhogy gyári példányból sem rohangál túl sok itthon, nem hogy épített verzió. Azonban az AMTS-n ilyet is lehetett találni! Gábor ráadásul nem is akárhogy módosította a kocsit. A külső Mugen RR első lökhárítót és küszöböket kapott a Six Performance-tól, felkerült egy Mugen hátsó szárny. (Nem eredeti, de a lényegen nem változtat.) Ezeken felül Type-R emblémák, Team Heko légterelő és a sárvédőket peremezték. A gyári első fékek helyére, Acura RSX Type S, 300 mm-es satukat szereltek fel. Az elöl 8, hátul 9x18-as Yokohama Advan Racing RGII felnikre, 215/35 és 225/35-ös gumikat húztak. Ezekre a felnikre ülteti rá a bódét az egyedi levegős rendszer, VXO 8330 tartállyal és kompresszorral. A Satel RX4K távvezérlővel pedig szórakoztathatjuk a gyanútlan nézelődőket. A motor sem maradt érintetlen! Remus catback kipufogó rendszer, Sprintex supercharger, Siemens Deka 480cc injektorok, Hondata Flashpro, Weapon R 301-169-301 Secret Weapon Cold Air Intake, G-Plus piros szilikon csövek, Mugen olajbetöltő sapka, JDM Stance dressup kit adnak plusz lóerőket és látványos megjelenést. A Type R kormányembléma, Type R váltógomb, halványkék lábtér világítás normál módban, vörös sport módban, egyedi fekete/piros bőr belső, Mugen karbon tükörborítás feldobja a belsőt. A hangzásról Kenwood DDX4017BT 2 din multimédia JBL GX-A604 4-csatornás erősítő Clarion SRP1723S komponens szett MacAudio Mac Mobil Street 16.2F koax hangszórók JBL CS1204 mélynyomó gondoskodik. Az alapból sem gyakori CR-Z így aztán valóban különleges és üde színfoltja volt az AMTS-nek! 
 
Képekért köszönet Szasza és FocusPhoto