Amíg nem érkeznek infók az idei Raceism-ről, addig még mindig ott van a Players Classic, ami szintén nem gyenge show Angliában. Itt igazi különlegességek, érdekességek felbukkannak és sokszor találni olyat, amiről lehet eddig nem is hallottunk. Úgyhogy aki kicsit értetlenül olvasta a címet és nem igazán tudta hova tenni a Popular 100E típust, ne ijedjen meg! A hiba nem az Ő készülékében van! A Ford Popular-t 1953 és 1962 között gyártották az angliai Ford gyárban. Az autó főleg az árával hódított ,aminek megvolt az a hátránya, hogy nagyon alapmodell volt, úgyhogy semmilyen extrát nem talált benne a vásárló. A 103E volt az első és ezt váltotta a 100E modell. 1172 köbcentis 36 lóerős motor hajtotta és itt már voltak rendelhető extrák is, sőt, volt egy Deluxe verzió is! Összesen 126.115 darabot gyártottak ebből a típusból 1962-ig. Goodwoodban pedig egy ilyen gépet találtak a Players Classic-on, viszont ez sokkal többet tud, mint az eredeti darab. Elsőre mindenkinek az tűnik fel, hogy rettenetesen a földön van a kocsi. A mai trendek alapján ez teljesen megszokott, bár ha retro Fordokról beszélünk, akkor inkább a régi Escortok vagy Caprik ugranak be. Szóval van egy földhözvágott öreg Fordunk. Nagyon jó, de aztán ahogy végigsiklik a tekintetünk a kocsi elején, feltűnik pár érdekes részlet és innentől kezd gyanússá válni a dolog. A furcsa kis tartály és a másik oldalon kivezetett kipufogó felkeltette mindenki érdeklődését! Az előrenyíló géptető nem is engedi az azonnali rálátást, így akit komolyan érdekelt a dolog, annak közelebb kellett merészkednie. Az apró motortérben egy Ford Pinto motor dolgozik, egy a motorhoz képest elég nagy turbóval. Minden helyet kihasználtak, amikor ezt beépítették az autóba. Pontos teljesítményadatokat nem tudni, de nem kizárt, hogy 400 lóerő feletti értékeket mutatna a mérőpad, ami egy ekkora bódé esetében bőven sok is. A futómű nagy valószínűséggel levegős és a fékek sem a gyári 202 mm-es darabok lehetnek, de erről sincs bővebb információ sajnos. Akkor viszont marad a nyálcsorgatás, ami a beltér láttán még inkább erősödik. A műszerfal mellett kiegészítő műszerek hoznak némi versenyautós érzést, ami át is megy elegáns irányba, amint meglátjuk a bőrözött és gyémántvarrással díszített üléseket és ajtókárpitokat. Tulajdonképpen nagyon keveset lehet tudni a kocsiról és mindenkinek a látottakra kell hagyatkoznia, de az biztos, hogy ez egy olyan építés, aminek minden egyes része tökéletes! Mint tudjuk, öreg autóhoz hozzányúlni igazi kihívás, főleg ha nem áll rendelkezésünkre minden alkatrész. Nem tudom, hogy mióta dolgoznak ezen az autón, de az biztos, hogy semmi sem számított és nem voltak kompromisszumok. Még több képért KATT IDE! Érdemes végignézni az összes képet!
