Amerikában több olyan esemény van, ami beltéri, meghívásos alapú, bár ennek ellenére fizetős és a kiállítóknak nem is keveset kell kicsengetni, és mindössze egy délutánig tart. A Spocom is ilyen és teljes turné tartozik a brandhez. Talán az AMTS-hez lehetne hasonlítani, aminek lenne Budapesten, Debrecenben, Miskolcon, Nagykanizsán és mondjuk Győrben egy-egy állomása. A különbség csak annyi, hogy "odaát" lényegesen durvább a felhozatal és ezeken az állomásokon, nem mindig ugyanazokat a kocsikat láthatják a látogatók. Így teljesen érthető, ha egyes autóik tulajdonosai, szeretnének valamit villantani. Sergio Miranda is egy komoly géppel készült az anaheimi állomásra. A nagyon piros Evo IX nehezen tudna elrejtőzni, pedig mellőz minden túlzó karosszériaelemet. A gyári hátsó szárny lekerült és a csomiajtó helyére egy új, DoLuck karbon darab került, kis szárnnyal. Ez alatt pedig Varis karbon diffúzort találunk a japán belpiacos lökhárítóra szerelve. Tovább haladva, karbon küszöböket, APR karbon visszapillantók, ChargeSpeed sárvédők, amik egyébként szellőzőkkel vannak ellátva és a gyári lökhárítóra Deck Mechanical toldat, valamint karbon légbeömlők kerültek felszerelésre. A kerékjáratokban CCW D110 felnik forognak, Falken Azenis RT615K3 gumikkal szerelve. Apróság, de az összképhez tökéletesen illenek a titán szelepsapkák. A felniket Project Kics R40 Iconix kerákanya csavarok tartják a helyükön. Elnézve az autót egyből feltűnik a géptető hiánya. Mondjuk annyi a kérdés, hogy kinek hiányzik igazából?... Na de mindegy is, mert jelen autó tulaja, büszkén mutogatja az erőforrást. A motortér környékén történt változásokról regényt lehetne írni, úgyhogy legyen elég annyi, hogy Sheepeybuilt, Skunk2, Precision 6266 golyóscsapágyas turbó is hozzájárul a nagyobb teljesítményhez, valamint a motortérből "kifigyelő" kipufogók sem véletlenül állnak úgy, ahogy a képeken látjuk. Versenyautós megjelenés mellé a beltér sem maradhatott gyári. A Status GTX Ring ülések körül 6 pontos Autopower bukócsövet találunk, a hátsó ülések helyére pedig Beatrush takaróelem került. A Momo Monte Carlo sportkormány Rapfix kormányagyat kapott, amivel könnyedén lehet kivenni vagy éppen csak felhajtani. Az egész mutatvány viszonylag sokáig tartott, mert Sergio mindent maga csinált a garázsában és a munkálatok közben mindig akadt valami, ami plusz munkát adott az építőnek. Végül aztán csak összeállt az EVO és durvább lett mint valaha! Most már mindenki megismerte, aki kijár a Spocom-ra! Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Forrás: Super Street