Amerikában mindennapos dolog, hogy egy erős autó alá levegős futóművet pattintanak. Itthon ez még nem annyira elterjedt. Az indokokat ne feszegessük, mert felesleges lenne elindítani egy kommentháborút ezzel kapcsolatban. Tony eredetileg egy átlagos IS 250-et hajtott, azonban miután elvitték egy körre a csúcsmodellel, nem tudta elengedni a V8 hátborzongató hangját és amint lehetősége volt, beruházott egy  IS-F-re. A cél az volt, hogy legyen egy egyszerre sportos és luxus autója, ami egyébként a "stance" világában is megállja a helyét. Ha megnézzük a képeket, akkor látszik, hogy sikerült megoldani a feladatot, pedig első ránézésre maximum a fitment tűnik fel. Az átépített LED-es fényszórókat csak sötétben lehet megcsodálni működés közben, mint ahogy az alvázra szerelt XK Glow szettet is. Az összes krómot eltüntették az autóról, elöl Tom's koptató, a küszöbökön karbon toldatok és hátul is Tom's toldat zárja a sort. A csomagtartóra Wald szárnyat szereltek. A futómű Airlift gyártmány és Megan Racing és SPC alkatrészekkel kiegészülve teszi lehetővé, hogy az egyedileg átalakított Work VS-XX felnik, a maguk 9,5 és 11,5x19 méretükkel, tökéletesen illeszkedjenek leengedett állapotban. (Mellesleg a peremek mérete elöl 3,5, hátul pedig 4,5") A motortér környékén is történtek változások. RR Racing karbon könyök és légszűrőház, valamint programozás, PPE leömlők és Joe Z kipufogórendszer szerepel a listán. Természetesen Tony itt nem áll meg! A csomagteret szeretné rendesen beépíteni, a külsőn akar még variálni kicsit, majd utána az egész belteret fel akarja dobni. Ha mindezzel megvan, akkor jöhet egy turbó vagy kompresszor a motorra! Még több képért KATTINTSATOK IDE!





 

 

Forrás: Slammedenuff