Irigykedve szoktam nézni a külföldi Z-ket, amik agyonültetve, bedöntött kerekekkel gurulnak a videókban vagy éppen feszítenek a képeken. A Nissan kétajtós kupéja nagy kedvencem, és ugyan elég sokan elítélik itthon az extrémebben átalakított példányokat, én akkor is tartom magam ahhoz, hogy ezeknek igenis jól áll ez a stílus. Itthon viszont, az ismert okok miatt, ritkán látunk annyira elmebeteg módon megépített darabokat, mint mondjuk egy Stancenation találkozón. Ádám Nissanjára már korábban felfigyeltem, aztán idén láthattam az AMTS-n is a Stancekraft standján és többször is körbejártam a piros sportkocsit. Aztán nemrégiben újra felbukkant a 7Teen Media videójában és felvettem a kapcsolatot a tulajjal, hogy megismertethessem Veletek is ezt az autót. 
" Sikerült! Valóra vált egy álom! Mindig is egy 350z volt számomra az álomautó. Hátsókerék, 3.5 V6, gyönyörű kupé forma, egyszerűen tökéletes. 2017 február óta van a tulajdonomban. 82000km-el került hozzám, ezalatt sok mindent építettem és alakítottam rajta. Eljött az idő,  AMTS. 2017-ben jártam először a rendezvényen, mint látogató. Nagyon tetszett! Volt szerencsém találkozni egy másik Z tulajjal, itt tudtunk egyet diskurálni az átalakításokról, lehetőségekről. Első lépésben szinte mindent szalonállapotra állítottam vissza az autón, ide értve a belső műanyag elemek csiszolását, újrafestését. Az óracsoport borítását felpolíroztam, mely a helytelen tisztításnak köszönhetően matt és egyenetlen volt. Sajnos volt foglalkozni való vele kívülről is. Körülbelül 30 jégverte nyomott kellett eltávolítani egy specialistának. A oszlopig új fényezést is kapott a kavicsfelverődések miatt, utána jöhetett egy polír is. Elnyerte méltó formáját. Jöttek az ötletek. Kis antenna, ablaküveg fólia, hátsó lámpa füst fólia, index búrák sötétítése, hátsó lökhárító kivágása a két kipufogó dob között, első toldat, egyedi oldalsó toldat. Első lámpába beépítettem egy amerikai stílusú szélességjelzőt, továbbá beépítésre került egy 2DIN rádió (Kenwood DDX4017BT). Ugyan nem terveztem bele hangtechnikát építeni, de épp volt itthon egy maradék zárt 30cm-es JBL mélynyomóm erősítővel. Poénból bekötöttem és annyira megtetszett, hogy bent is hagytam. Amikor éppen a rádió le van halkítva egy komplett egyedileg hangolt kipufogó biztosítja a gurgulázó hangot, oldalanként külön csövezve. Imádom a hangját, nem túl erős, de jellegzetes. Ha már a kipufogó oldal kész, kéne valamit kezdeni a szívó oldallal is. A szívó oldal teljesen ki lett takarítva, újra festve VHT sprayvel és jött egy Simota hideg levegős rendszer, melyre hőálló szalagot csavartam, hogy megóvjam a keletkezett motorhőtől és egy hidro shield-et is az olajos szűrőre ami az első lökhárítóban foglal helyet. Kívülről, belülről már szép, de kéne valamit kezdeni a hasmagassággal is. MDU állítható magasságú és keménységű futómű került a kocsiba. Ehhez párosultak a JR 10 felnik elől 19x9.5, hátul 19x11 méretben. Munkából hazaérve ugrottam is neki és gyorsan szereltem is össze, peremeztem, továbbá előre 5, hátra 10mm-es nyomtávszélesítőt kapott. Legyen alacsony, nagyon, gondoltam magamban. Lett is, kb. 8 cm az aszfalttól. 2017 szinte minden napját amikor csak beültem a kocsiba ünnepi csillagszóró hangulatban töltöttem. Nem mondom, tetszett a feeling, de … 2018. AMTS. Nagy örömömre lehetőségem akadt, hogy eljussak, mint kiállító a Stancekraft csapatával. Egészen eddig még egy autós találkozón sem voltam a Z-vel és most kapásból AMTS. Nagyon vártam és egyben izgatott is voltam. Rendben lezajlott a hétvége, épségben hazaértem és rendszereztem az élményeimet, beszélgetéseimet a többi kiállítóval és jött az ötlet, hogy kéne egy levegős rendszer. Légrugós lett tehát az autó, mely átesett apróbb finomításokon már azóta, ideértve egy Accuair VU4 szeleptömböt és jó pár apróságot, telefonos WiFi-s vezérlési lehetőség, továbbá kapott egy távirányítót is így már több módon kívülről is tudtam szintezni az autót. Összességében elnyerte azt a formát amit szerettem volna, de vannak még tervek, melyeket egyenlőre nem fednék fel. Pacsi!" 
 
Köszönöm szépen Ádám és kíváncsian várom a jövő évi változtatásokat! 
 
IDE KATTINTVA találtok még pár képet az autóról!