Sportautó, szuperautó, hiperautó. A gyártók folyamatosan feszegetik a határokat és megpróbálják a lehető legdurvább utcai autót megalkotni, amit már csak egy hajszál választ a versenypályán használt, kőkemény versenyautótól. Ez persze azzal is jár, hogy limitált példányszámban elérhető és az árát is csak egy bizonyos réteg képes kifizetni anélkül, hogy bekönnyeznének amikor kipengetik az összeget. Ezzel együtt két dolog is jár ezekkel. Egyrészt a tehetősebb megrendelők azonnal birtoklási vágyat éreznek, amikor valamelyik gyártó bejelenti mire készül, másrészről a konkurens cégeknél is beindul a viszketés és arra ösztönzi a vezérkart, hogy még erősebb, még gyorsabb, még drágább és még különlegesebb autót alkossanak, amivel majd megpróbálnak borsot törni a riválisok orra alá. Az Aston Martin neve már alapból egyet jelent a prémium minőséggel és a teljesítménnyel, úgyhogy magát a gyártót nem szükséges bemutatni. Azonban a legfrissebb projektjüket annál inkább! Az Aston Martin Valkyrie előszőr csak egy prototípus volt, de mára már egyre inkább úgy fest, hogy meg is fog valósulni. A hibrid hiperautót 6,5 literes V12 motor hajtja majd, 1000 lóerővel. Oké, a Bugatti óta tudjuk, hogy a négyszámjegyű teljesítmény még önmagában nem számít világszenzációnak, de mivel ott van a hibrid jelző, számíthatunk arra, hogy erősebb lesz a végleges verzió. Hogy pontosan mennyivel, azt még homály fedi, de ha felkerül egy, netán kettő elektromos motor, akkor bizony könnyedén lehet 2000 lóerő is az autó teljesítménye. Most viszont nézzük a V12-őt! Az AM-RB 001 kódnévre hallgató szív a Cosworth Engineering-gel közösen fejlesztett motor, ami akár 11.100-at is képes forogni majd, az 1000 lóerős teljesítményt pedig 10.500-as fordulaton adja le. A csúcsnyomaték 740 Nm, amit 7000-es fordulaton produkál. Ez mondjuk nem tűnik soknak, de ne feledjük, hogy ott lesznek még az elektromos motorok! További érdekesség, hogy a V12 153,8 lóerőt képes kipréselni magából literenként, ami elég jó teljesítmény egy szívó motortól. Maga a motor alig 205 kg, ami pedig a titán és alumínium alkatrészeknek köszönhető, mint például a főtengely, a hajtókarok vagy éppen az F1 specifikus dugattyúk. (Apró érdekesség, hogy a főtengely 50 százalékkal könnyebb, mint a One-77 motorjában található darab.) De nem csak a motor könnyű, hanem maga a kaszni is. A karbon elemekből álló karosszéria 997 és 1090 kg közötti önsúllyal bír majd, aminek köszönhetően a súly-lóerő arány 1:1 lesz! A motorhoz 7 sebességes váltó tartozik majd, amit a váltóspecialista, Ricardo Engineering készített. Az akkumulátorokat pedig majd a Rimac nevű cég fogja szállítani. A Valkyrie-ből 150 darabot terveznek készíteni és az ár 3,2 millió dollár körül alakul majd. Aki netán nem bírna magával és szeretne egy igazi versenyautót, amivel kiszabadulhat pályára, annak is van egy jó hír, mégpedig az, hogy 25 darabos példányszámban érkezni fog egy AMR Pro változat is. Még több képet IDE KATTINTVA találtok!  





 

 

Forrás: Super Street